• Para el Gran Premio de Bélgica, el compuesto C2 de Pirelli ha sido seleccionado como  el Blanco duro, el C3 como el Amarillo medio y C4 como  el P Zero Rojo Blando. Este es un paso más Blando que la selección en Spa el año pasado.
• Esta elección se ha hecho porque la mayoría de los pilotos eligieron los neumáticos medios y blandos el año pasado. De hecho, muchos pilotos optaron por una elección  completa de 10 neumáticos blandos en 2019 y solo uno duro (aunque esto no será posible este año ya que todas las asignaciones son estándar: dos juegos de neumáticos duros, tres juegos de medios y ocho juegos de blandos).
• El clima en Bélgica en esta época del año es extremadamente variable. Aunque ocasionalmente se han visto altas temperaturas en Spa en el pasado, en las Ardenas es poco probable que tengamos el mismo tipo de clima que en España (el Gran Premio de Bélgica del año pasado se llevó a cabo con temperaturas de pista consistentemente por debajo de los 30 grados centígrados), y la lluvia es siempre una posibilidad distinta. Incluso es posible que esté lloviendo en una parte de la pista pero seca en otra. Si llueve, el drenaje es un problema común, con la formación de pequeños ríos a lo largo de la pista que pueden causar aquaplaning. Ésta es otra razón por la que se han seleccionado los neumáticos de la gama media.

CARACTERISTICAS DE LA PISTA

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• Esta variación también se debe a que la vuelta de 7,004 kilómetros, la más larga de la Fórmula 1, es muy extensa y mixta, con curvas épicas como Eau Rouge que imponen fuertes fuerzas combinadas sobre los neumáticos: tanto verticales como laterales. Como resultado, Spa es uno de los circuitos más desafiantes para los neumáticos vistos durante todo el año. El asfalto también es de naturaleza bastante agresiva.
• No son solo las curvas las que suponen un gran desafío: con casi 800 metros de largo, la recta Kemmel enfría los neumáticos y afecta el agarre en las siguientes curvas.
• A pesar de las imponentes demandas de Spa, el año pasado fue en gran parte una carrera de una sola parada, con los tres primeros usando una estrategia blando-media (con una selección  que fue un paso más duro). Tres de los pilotos del top 10 se detuvieron dos veces, mientras que Daniel Ricciardo, de Renault, hizo prácticamente toda la carrera en los medios después de una parada muy temprana.

MARIO ISOLA - PIRELLI

“La reputación de Spa habla por sí sola: es una pista de la vieja escuela con mucha elevación y otras variables, que los pilotos  adoran debido a los muchos desafíos y sensaciones que ofrece. La selección de neumáticos de este año es un paso más blando que la del año pasado, aunque esperamos que los coches sean considerablemente más rápidos, como ha sido el caso durante la mayor parte de la temporada hasta ahora. Spa es una de las pocas pruebas de este año que no ha tenido un cambio de fecha en comparación con su horario tradicional, por lo que los equipos deberían tener muchos datos relevantes, aunque este es probablemente el circuito donde es más difícil predecir las condiciones. Por tanto, los equipos y los pilotos que mejor pueden adaptarse rápidamente a las circunstancias cambiantes suelen ser los más recompensados. Una diferencia este año es que hace un par de semanas que las 24 horas de spa no se llevan a cabo como de costumbre: será interesante ver si eso tiene algún efecto, aunque cualquier caucho que se haya depositado anteriormente a menudo es arrastrado por la lluvia en cualquier caso. Por último, pero lo más importante, estoy seguro de que Anthoine Hubert estará a la vanguardia de las mentes de todos este fin de semana y todos queremos rendirle homenaje, un año después de su fallecimiento ”.

PRESIONES MINIMAS EN LA LARGADA(slicks)		EOS LIMITE DE INCLINACIÓN
	24.5 psi (delantera) | 21.0 psi (trasera)	-2.75° (delantera) | -1.50° (trasera)

 

COMPUESTOS SELECCIONADOS PARA ESTA TEMPORADA
GRANDPRIX	C1	C2	C3	C4	C5
Austria (July 5)
Austria (July 12)
Hungary (July 19)
Great Britain (August 2)
Great Britain (August 9)
Spain (August 16)
Belgium (August 30)
Italy (September 6)
Tuscany/Italy (September 13)
Russia (September 27)

 

FUENTE:https://press.pirelli.com/2020-belgian-grand-prix---preview/