El tema Racing Point se pone candente por instantes. Hoy, viernes, por la mañana se conocía la decisión de penalizar al equipo con 400.000 € y 15 puntos en el campeonato, por la reclamación por parte de Renault sobre sus conductos de freno. Esta penalización les ha parecido poca a muchos equipos, como Ferrari, quienes han presentado una apelación a esta decisión por parte de la FIA, y al parecer, estarían preparando otra por parte de McLaren.

Justamente hoy ha tenido lugar la conferencia de prensa de jefes de equipo, y obviamente, el tema iba a salir en conversación. Zak Brown ha comentado sobre ello, diciendo que le parecía “una basura” la historia sobre cómo se había construido el Racing Point. Puedes leer más en el artículo que te presentamos a continuación:

https://www.motorlat.com/notas/f1/16482/f1-gp-70-aniversario-zak-brown-la-afirmacion-de-racing-point-sobre-como-se-construyo-el-rp20-es-basura

La cosa no se ha quedado allí, y el jefe de equipo de Racing Point, Otmar Szafnauer, le ha respondido más tarde en la misma rueda de prensa. "Entonces, Zak Brown, es basura (bull****), porque no es un ingeniero.” “No tiene idea de lo que está hablando. Cero.” “Y me sorprende lo poco que sabe sobre las reglas de la F1. Me parece que sabe más sobre carreras históricas que sobre F1”.

El jefe de equipo, además, ha añadido que la decisión no le ha parecido justa, ya que no han incumplido ninguna norma "Creo que una apelación, por ejemplo, requeriría más asistencia legal de los abogados". “Y muy bien podría ser que los abogados te cuesten más que la multa. Entonces eso es algo que tienes que decidir.” “Y luego, para mí, los 15 puntos que estamos perdiendo, también tienes que evaluar, ¿eso va a importar al final del campeonato? En algunos años lo hace. Y algunos años no es así. Entonces es difícil de predecir. Eso podría ser un sí.” “Y luego lo último es no haber hecho absolutamente nada malo, pero estar incumpliendo un proceso de regulación deportiva, eso en sí mismo, tampoco es algo positivo. Por lo tanto, también deberíamos considerar apelar para limpiar nuestro nombre. No hicimos absolutamente nada malo, seguimos las regulaciones a la perfección.”

Well that's been quite the morning. Let's hit the track, shall we?#F1 #F170 pic.twitter.com/5sTFnUq7Ky

— BWT Racing Point F1 Team (@RacingPointF1) August 7, 2020

Sin duda ha sido un día complicado para él y su equipo, y le han preguntado específicamente sobre ello y sobre cómo se ha sentido “Probablemente frustración, porque el conducto de freno se movió de una parte no listada a una parte listada. Tuvimos una relación con otro equipo, como lo hacen Haas y Toro Rosso, donde estuvieron ejecutando los diseños de conductos de freno de otros para siempre.”

En sus declaraciones ha hablado de otros equipos con estrechas relaciones con equipos más grandes del paddock, Haas y Toro Rosso, equipos que se han nutrido ingentemente del conocimiento y desarrollo de Ferrari y Red Bull, respectivamente. Para él es frustrante que ahora Racing Point esté en el punto de mira, cuando estos equipos lo hicieron antes, la diferencia es que en principio esos equipos siempre han adquirido de sus “equipos proveedor” piezas/componentes que entraban dentro de la legalidad. “Haas, no creo que jamás haya ejecutado un diseño de conducto de freno que no fuera el de Ferrari. Nunca diseñaron el suyo propio.” "Siempre hemos diseñado el nuestro. Y comenzamos el proceso de obtener legalmente algunos datos de Mercedes en los conductos de frenos en 2018, antes de que incluso contemplaran moverlos de no listados a listados, y ahora estamos incumpliendo un proceso de regulación deportiva que dice, debido a que comenzamos con algunos datos que obtuvimos legalmente de Mercedes, estamos incumpliendo.” “Es simplemente ridículo. Esa es la frustración. Y miras a personas como Haas y Toro Rosso, que siempre han estado obteniendo no solo datos, sino también conductos y diseños de frenos y todo, y todos están bien, ¿pero no? Eso es una frustración ".

Sin duda, este tema va a dar que hablar largo y tendido, seguiremos muy atentos a siguientes capítulos de esta historia, que los equipos no tienen intención de que finalice en los próximos días.