La Federación Internacional de Automovilismo ha fallado a favor de Renault en el caso contra Racing Point. Los galos protestaron contra el organismo por supuestas irregularidades en los conductos de freno del equipo propiedad de Lawrence Stroll.

La investigación, ya finalizada, y con tres protestas realizadas por la marca del rombo [una cada fin de semana de carrera], confirma que los frenos no son 100% suyos, sino que adaptaron los de Mercedes, aunque podrán seguir usándolos, pues son legales, pero el diseño de éstos no.

La multa es de 200.000€ a cada coche y 7,5 puntos por coche, pero que solo afectarán al Mundial de Constructores y no al de Pilotos.

"Racing Point tuvo la oportunidad tanto en 2019, cuando se transmitió a los participantes que los conductos de freno pasarían a formar parte de las Listed Parts, como en 2020, durante la visita de la FIA a su fábrica, para aclarar sus intenciones respecto a los conductos de frenos, pero optaron por no hacerlo", comunicaba la FIA.

La Federación entiende que el diseño de los conductos de freno no fue desde cero, sino que fue una adaptación de los Mercedes de 2019, rompiendo así el apéndice 6 del reglamento técnico.

"Los comisarios concluyen que el diseñador principal de los conductos de frenos del RB20 es Mercedes, no Racing Point", afirmaba tajantemente la FIA en su comunicado.

Además, la FIA dejará que Racing Point utilice los ya existentes conductos de freno, pues cree que no tiene sentido que se desprendan de algo que ya saben, además de que ya han sido sancionados por ello.

No obstante, la FIA ha tenido en cuenta los siguientes aspectos a la hora de aplicar la sanción a Racing Point.

• Cambio en la clasificación de los conductos de freno de "No Listed Parts" a "Listed Parts"
• La transparencia de Racing Point durante la investigación
• Las lagunas de la FIA sobre cómo cambiar la clasificación de algunas piezas
• La poca atención que se le dio a los frenos durante la inspección de la FIA en la fábrica de Rracing Point

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