Pirelli ha concluido su análisis inicial sobre una serie de neumáticos que se realizaron en el Gran Premio de Gran Bretaña el fin de semana pasado. Esto permitió identificar la causa de los fracasos seguidos de deflaciones que afectaron tanto a Mercedes como al McLaren de Carlos Sainz.

La razón clave fue un conjunto de circunstancias individuales que condujeron a un uso extremadamente largo del segundo conjunto de neumáticos. El segundo período de coche de seguridad llevó a casi todos los equipos a anticipar su parada planeada y así realizaron un largo stint final: alrededor de 40 vueltas, que es más de tres cuartas partes de la duración total de la carrera, en una de las vías más exigentes del calendario.

Combinado con el ritmo notablemente incrementado de los coches de la Fórmula 1 2020 (el tiempo de pole fue de 1,2 segundos más rápido en comparación con 2019), lo que hizo especialmente difíciles las últimas vueltas del Gran Premio de Gran Bretaña, como consecuencia de las mayores fuerzas jamás observadas en neumáticos generados por los coches de la Fórmula 1 más rápida de la historia.

As turning points go, this ranks as a pretty dramatic one! 😵#BritishGP 🇬🇧 #F1 pic.twitter.com/lSck7fRoQY

— Formula 1 (@F1) August 3, 2020

El resultado global fue las condiciones de funcionamiento más difíciles para los neumáticos. Ello llevó a que el neumático delantero izquierdo (que es bien conocido por trabajar más en Silverstone) se colocara bajo el máximo estrés después de un número muy elevado de vueltas, lo que significa que estaba menos protegido de las fuerzas extremas en juego.

Para la segunda carrera en Silverstone este fin de semana, Pirelli confirma los compuestos nominados: C2, C3 y C4, siendo un paso más blandos que los observados en el último Gran Premio.

También se revisará la prescripción de uso, aumentando las presiones mínimas de los neumáticos para reducir el estrés en la construcción.

Hoy, miércoles, el proveedor de neumáticos ha anunciado que no llevarán a cabo las pruebas con los neumáticos 2021 que tenían previstas para los Libres 2 del Gran Premio 70 aniversario, pero mantienen las pruebas para el Gran Premio de España.

Fuente: Comunicado de Prensa de Pirelli