F1 | Las mejores radios del Gran Premio de Hungría
Como cada fin de semana, los team radios nos dejan momentos de tensión, de alegría y de emociones varias. Repasamos los mejores momentos por la radio del Gran Premio de Hungría.
Entrenamientos libres 1
Max Verstappen, que venía desatado en búsqueda de un buen tiempo, se encuentra con Nicholas Latifi, quien entorpece y enfada al neerlandés: “¡Maldito ciego, sinceramente!”
Entrenamientos libres 2
Pierre Gasly no estaba teniendo un día bueno, ya que no pudo rodar durante la primera sesión. En la segunda tanda del día, las cosas tampoco mejorarían, ya que su motor Honda dijo basta. “Huele como si algo se estuviese quemando en el coche. Huele a barbacoa en la parte trasera del coche. No sé qué está pasando..” comentaba el piloto francés.
No fue el único que no lo pasó bien en esta FP2. Con la llegada de la lluvia, pocos salían a rodar con el Hungaroring mojado. Kimi Raikkönen fue uno de los que más sufría con el calentamiento de las gomas. “No está mejorando nada. No solo son los delanteros, son los traseros que también están perjudicados. Tengo 0 grip.” dijo el finés cuando su ingeniero le comentaba que “era difícil calentar las gomas delanteras”.
Clasificación Q1
La primera tanda de la clasificación marcó un gran momento para el equipo Williams: ambos pilotos pasaban a la Q2 por primera vez en más de un año y medio. Tal fue la reacción de George Russell al colocarse en tercera posición: “¡Esto sí es una vuelta! ¡Esto sí!”.
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La otra cara de la moneda fue Charles Leclerc, quien sufrió con tráfico de un Haas en una de sus vueltas, y se mostró molesto: “¿Hemos pasado o no? El Haas...No tengo idea de quién fue, pero si lo mío fue sanción el año pasado, esto debería serlo también”.
Clasificación Q2
El protagonista negativo de la segunda tanda fue Alexander Albon. El piloto de Red Bull no terminó de encontrarse cómodo con el RB16, y tuvo problemas con el tráfico en pista. “Intentad evitar sacarme detrás de los Ferrari la próxima vez”. No obstante, parece ser que Red Bull no estuvo atento y cometieron el error otra vez. “Eres el último coche de la fila. Tenemos un margen de 14 segundos.”comentaba su ingeniero. Albon mostró su descontento con dicha decisión: “Oh, ¿pero por qué esperamos de nuevo?”.
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El tailandés no consiguió mejorar su tiempo y terminó decimotercero. “Lo siento chicos pero os lo dije. Os dije que no me sacarais detrás de tráfico”.
Pre-carrera
Max Verstappen, en su vuelta hacia la parrilla con una pista húmeda, se fue largo en la curva 12 y colisionó su RB16 contra las protecciones, dañando el alerón delantero y la suspensión en menor parte. La lucha contrarreloj de los mecánicos por arreglar el coche salió bien, y el neerlandés agradecía así: “Solo quiero decir que qué increíble trabajo chicos, eso es increíble. Muchas gracias”.
Con una pista que se iba secando, varios pilotos sopesaban la idea de cambiar a secos. Uno de ellos fue Kevin Magnussen, a quien se la habían liado sacándolo a pista con extremos: “Box ahora, box” llamada de boxes, a lo que el danés respondió: “Sí, pero para secos, ¿eh?”.
No tuvo la misma suerte Daniil Kvyat, quien pedía entrar sin respuesta del equipo. “¿Puedo entrar para secos antes de empezar? O si queréis podemos seguir, pero podemos hacer una gran decisión aquí. Magnussen entró”.
Vueltas 9-10
Quienes pararon a poner el neumático blando sufrirían, y así fue el caso de Charles Leclerc: “Estos blandos son basura”.
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Por su parte, Lewis Hamilton lideraba con comodidad sobre Max Verstappen, como reportaba Bono por radio, y esto le sorprendió. “Pensé que dijiste que Verstappen estaba fuera” comentó el inglés, a lo que le respondieron que “consiguieron arreglarlo en parrilla”.
Those @redbullracing mechanics are so quick, even @LewisHamilton was surprised!#HungarianGP 🇭🇺 #F1 pic.twitter.com/9sbKvKUkBv
— Formula 1 (@F1) July 20, 2020
Vuelta 16
En su remontada particular, en un circuito en el que es complicado adelantar, Alex Albon pedía más potencia al equipo para poder adelantar a sus rivales: “Dadme más potencia. ¿Por qué no me estáis dando más potencia?”
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Vueltas 46-47
Max Verstappen quería mantener su segunda posición frente a un Valtteri Bottas que veía recortando pero no conseguía pasar. En escena entraban los doblados, y en un circuito tan difícil para adelantar, se convertía en una odisea. “Tío...Tienen que moverlos de ahí. Estoy luchando por la segunda posición. ¿Cuánto de lejos está [Bottas]?” a lo que su ingeniero contestó, contundente: “Pegado a tí”.
Vueltas 64-65
Últimas vueltas del Gran Premio, y Mercedes contaba con una ventaja suficiente como para parar y montar blandos para ir a por la vuelta rápida. No obstante, esperaron una vuelta más para poder exprimir el neumático en pocas vueltas: “¿Qué está pasando?”. “Espera Lewis, necesito descubrirme” fue la graciosa y curiosa respuesta de Bono.
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Leclerc, fuera de puntos tras una carrera complicada, sufría mucho con el SF1000: “El balance está totalmente fuera de sitio. Estoy intentando mi máximo pero estoy sufriendo mucho”.
Bandera a cuadros
Victoria 86 de Lewis Hamilton, consiguiendo la vuelta rápida tras haber liderado todas las vueltas. Así de eufóricos se mostraron tanto Peter Bonnington como él. “¡Sí, Lewis! Clase magistral absoluta. ¡Qué esfuerzo! Vuelta rápida y victoria.” dijo Bono, a lo que Hamilton contestó: “Fantástico esfuerzo todo el fin de semana chicos. Estoy muy orgulloso de vosotros, y estoy muy feliz con el día de hoy. Muchas gracias”.
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Segundo entró un Max Verstappen eufórico, que estuvo a pocos minutos de ni tan solo haber empezado la carrera, y reconoció la labor de sus mecánicos: “¡Sí chicos, qué resultado! Quiero darle un agradecimiento grande a los mecánicos, porque salvaron el día. Sois leyendas chicos, muchas gracias”.
All about the 'big points' for @lance_stroll and @RacingPointF1 🙌
— Formula 1 (@F1) July 20, 2020
His P4 finish at the Hungaroring moved the team to within one point of P3 in the constructor standings 🏆#HungarianGP 🇭🇺 #F1 pic.twitter.com/9qlmmAiYH9
Otro de los que hicieron un gran trabajo todo el fin de semana fue Lance Stroll, quien empezó la carrera en P3 y terminó cuarto, llevando grandes puntos para Racing Point en la lucha por esa tercera/cuarta fuerza de la F1: “Buena esa chicos. Buenos puntos en la bolsa. ¡Vamos! Tenemos que estar contentos con esta”.
Por último, Kevin Magnussen consiguió los primeros puntos para el equipo Haas (una novena posición que se vería relegada a la décima por una sanción pos-carrera), una celebración para el equipo americano en un inicio de temporada complicado. “¿Podéis creerlo? ¡Wooh! ¿Cómo estáis contentos? Con una P9...¡Esto sabe a victoria! Buen trabajo, gracias chicos. Podemos hacerlo.”
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