F1 | GP de Hungría | El potencial de Racing Point aun esta por verse
Otmar Szafnauer comento que el verdadero potencial del monoplaza aun puede ser mayor, afirmando que el comenzar de atrás las carreras no permitió ver el verdadero nivel del auto.
Estas dos primeras pruebas han mostrado a un Racing Point, que en los entrenamientos libres muestra unos tiempos muy competitivos, pero en clasificación no logro ser todo lo contundente que se esperaría. En el último gran premio de Estiria, las inclemencias climáticas dejaron a Checo Pérez fuera en la Q1, algo totalmente inesperado. Luego en carrera, con el piso seco, Pérez arraso, logrando una gran remontada desde la posición 17 hasta la 5ta, a poco de ser 4to, pero un toque daño el alerón delantero, relegándolo al 6to lugar. Mostrando que el potencial para luchar, está presente.
Christian Horner, Jefe de Red Bull, dio a entender que los equipos deberían estar “atentos” al ritmo de Racing Point. Esta deficiencia al momento de concretar la vuelta al momento de clasificar, es por la que desde el equipo “rosa”, creen que aún no han plasmado todo su potencial y que el verdadero rendimiento está por verse.
El propio director del equipo, Otmar Szafnauer, esta convencido que con el correr de las pruebas, le darán un mayor conocimiento de su monoplaza RP20, sumado a que el calendario de esta temporada visitará lugares de velocidad punta alta, será una gran clave para luchar cada vez mas adelante, cerca de los lugares de podio.
"Puede haber algunos circuitos que nos convengan un poco mejor que este, y estaremos más cerca, ¿cuánto? No lo sé. Es realmente difícil saberlo. Estoy feliz de que el ritmo de la carrera sea bueno. Pero todavía hay algo que aprender y todavía no hemos optimizado el fin de semana". Declaro Szafnauer en motorsport.com
Para esta temporada, Racing Point comenzó a trabajar con el concepto de diseño de Mercedes. El equipo tuvo que adaptarse y aprender desde el principio a buscar la mejor puesta a punto de los monoplazas. Esta situación hace que Szafnauer confié en la evolución de su RP20.
"Lleva tiempo. Debes hacer experimentos y recuerdo años atrás cuando estaba en Honda, llegó un momento en la segunda mitad de la temporada, donde de repente te enfocaste en el año siguiente y no llevabas actualizaciones a el coche.
"Eventualmente, con cuatro, cinco o seis carreras seguidas sin actualizaciones, aprendes más y aun así fuiste más rápido, por lo que incluso sucede en un auto maduro cuando no estás cambiando".
"Con nosotros, ya sabes, todavía hay mucho más que aprender y hacer. Es solo que lo haces a través de la experiencia y los experimentos. Cuantos más viernes entremos, más aprenderemos sobre la configuración". Palabras del jefe de equipo.
Con respecto al fin de semana pasado, comento que fue lo que sucedió con Sergio Pérez, que no logro la temperatura optima de los neumáticos, dejándolo afuera de la Q1.
"Si no logra que los neumáticos mojados funcionen porque no están en la ventana, tendrá dificultades", dijo.
"Es lo que nos sucedió por una variedad de razones y sabemos cuáles son esas razones. Si tuviéramos una calificación húmeda mañana con el conocimiento que obtuvimos el sábado, será una historia diferente"
Racing Point mostro que tiene uno de los monoplazas más competitivo de la zona media, hoy incluso siendo superior al Ferrari. El próximo gran premio será en el Hungaroring un circuito de carga aerodinámica más que de potencia, veremos si el potencial del RP20 esta para mostrar ese potencial en un escenario que en teoría no es tan favorable y confirmar que están para pelear alto.
