La Fórmula 1 volverá a la acción el primer fin de semana de julio para disputar el Gran Premio de Austria, en el Red Bull Ring. Al tratarse de un evento a puerta cerrada, el personal en el circuito se verá reducido, no así el número de pilotos.

La F1 busca formas de hacer cambios, pero la parrilla inversa no es la solución

Tras unas declaraciones de Chase Carey, en las que aseguraba que “el fin de semana seguiría su curso aunque haya algún caso positivo de Coronavirus entre los pilotos”, se abre la veda sobre qué pasaría si alguno de los 20 protagonistas fuese positivo del virus. La solución de los equipos sería alinear a algún piloto reserva o de pruebas. Repasamos, a día de hoy, cuáles serían las opciones para los 10 equipos de la parrilla.

Mercedes AMG Petronas Formula One Team

El equipo campeón del mundo tiene dos nombres con los que poder contar si se diese el caso de que Lewis Hamilton o Valtteri Bottas fueran positivos por la Covid-19: Stoffel Vandoorne y Esteban Gutiérrez. Ambos tienen experiencia en F1, y ambos cuentan con el rol de piloto reserva, aunque suele ser el mexicano quien acude a las carreras con el equipo de Brackley.

Scuderia Ferrari Mission Winnow

El equipo de Maranello tiene uno de los casos especiales de la parrilla. Su piloto reserva es Antonio Giovinazzi, actualmente corriendo en el equipo Alfa Romeo Racing ORLEN. Así que tienen opciones disparatadas: o ascienden a Giovinazzi facilitando que Alfa Romeo pueda subir a algún reserva, o deben contar con alguno de sus pilotos de simulador. En este caso están Davide Rigon o Pascal Wehrlein. Si tuviesen que decantarse por uno de ellos, el mejor colocado sería el alemán, quien ya cuenta con experiencia en la categoría.

Aston Martin Red Bull Racing (y Scuderia AlphaTauri Honda)

Los de Milton Keynes comparten pilotos reserva con su equipo filial, AlphaTauri. Por tanto, deberán decidir entre el suizo Sébastien Buemi y el jóven brasileño Sérgio Sette Câmara. El campeón de la Fórmula E de la temproada 2015/16 y piloto de Toyota en Resistencia sería la opción adecuada para suplir a Alexander Albon o Max Verstappen, ya que tiene 3 temporadas de experiencia en F1 a sus espaldas, mientras que Sette Câmara ni tan solo ha probado los coches de la categoría reina.

McLaren F1 Team

El equipo McLaren cuenta con Oliver Turvey en la recámara. Actualmente es piloto de NIO 333 en la FIA Fórmula E, y ha participado en varios test post-temporada con los de Woking, por lo que tiene experiencia sobre el bólido naranja. Sergei Sirotkin es otro de los que podría sonar, ya que la temporada pasada lo vimos merodear por el paddock con el kit de McLaren y Renault en distintos momentos, pero este año parece estar fuera de la imagen del equipo.

Renault DP World F1 Team

El equipo de Enstone ha visto como algunos de sus pilotos de la Renault Academy han ido saliendo de ella: Artem Markelov, Jack Aitken... Actualmente, cuentan con el piloto chino de la FIA Fórmula 2 Guanyu Zhou, quien también se postula como una de las posibilidades para completar el equipo francés de cara a 2021.

BWT Racing Point F1 Team

Se trata del único equipo que no cuenta con un piloto reserva en la parrilla de la Fórmula 1. Si Sergio Pérez o Lance Stroll fuesen baja en un Gran Premio, debería buscarse un candidato fuera de la estructura del equipo. Dada la estrecha relación entre Lawrence Stroll (RP) y Toto Wolff (Mercedes), una posible solución sería buscar la cesión de uno de los pilotos del equipo germano al canadiense, por lo que el descartado entre Gutiérrez y Vandoorne podría tener una opción en el equipo rosa.

Alfa Romeo Racing ORLEN

El caso del equipo suizo es curioso: como comentamos más arriba, Antonio Giovinazzi es piloto reserva de la Scuderia Ferrari, por lo que el equipo de Maranello podría tirar de él. En ese caso, independientemente de si hubiese un caso en Alfa Romeo o no, el equipo contaría con Robert Kubica como piloto sustituto. Siempre puede haber una sorpresa, y esa sorpresa, que encima suena como fichaje estrella para 2021, podría ser un debut prematuro de Mick Schumacher con los de Hinwil.

Haas F1 Team

La escudería estadounidense cuenta con dos pilotos reserva, con roles de pruebas. Uno de ellos es el brasileño Pietro Fittipaldi, la próxima esperanza brasileña en la Fórmula 1, quizá el que ‘más accesible’ lo podría tener. Por otro lado, cuentan con Louis Delétraz, piloto suizo actualmente corriendo con Charouz en la FIA F2: ambos pilotos han disputado pruebas libres o de test con los americanos, aunque en el caso del suizo le dificultaría el trabajo, ya que debería o compaginar F1 y F2, o faltar a su cita con la categoría soporte.

Williams Racing

Contar con un positivo por Coronavirus sería la gota que colma el vaso para el equipo de Grove, ya que no están pasando por el mejor momento, tanto dentro como fuera del circuito. No obstante, el equipo cuenta con varios pilotos posibles para suplir a una baja. El más experimentado sería Jack Aitken, quien ha recalado en el programa de jóvenes pilotos de Williams a principio de temporada, aunque tendría un problema parecido al de Delétraz: chocaría con el evento de la FIA F2, donde parte entre los favoritos al título. Dos pilotos disponibles también en Austria serían Roy Nissany (Trident, FIA F2) y Daniel Ticktum (DAMS, FIA F2), aunque ninguno tendría la experiencia necesaria.

El plan de 5 pasos que se implementará en la Fórmula 1 para evitar el contagio del covid-19

Estas serían las “alineaciones suplentes” de la Fórmula 1 si desgraciadamente el virus atacase a alguno de los pilotos titulares. Ojalá todas las normas y protocolos de seguridad sirvan para evitar cualquier tipo de contagio, y tengamos un fin de semana de carreras estupendo, sin altercados virales y con mucho motor.