La Fórmula 1 y la FIA siguen tratando de buscar todas las posibles opciones para llevar a cabo durante esta temporada 2020 el mayor número de carreras. Según el diario inglés The Guardian, la F1 podría brindar al circuito de Silverstone una ayuda financiera que les garantice el poder llevar a cabo el Gran Premio de Gran Bretaña de acuerdo a como estaba planeado para este año.

Luego de que en el día de ayer conociéramos la noticia de que Silverstone, lugar en donde se lleva a cabo el Gran Premio de Gran Bretaña, seguía con sus planes en marcha para albergar su carrera a mediados de julio, pero con la confirmación de que toda carrera y/o evento debería ser a puertas cerradas, sin presencia del público en las gradas. 

Aunque los detalles de dicho apoyo económico no están del todo claros, por el momento la F1 y los encargados del circuito de Silverstone se han negado a hablar sobre el acuerdo pautado, que supondría el visto bueno para que se efectúe la carrera. Silverstone, quienes acordaron una extensión de contrato de cinco años para organizar el Gran Premio de Gran Bretaña el año pasado, ha aprovechado el esquema de retención de empleos del gobierno del Reino Unido.

La Fórmula 1, en conjunto con las personas claves de Silverstone, están considerando llevar a cabo dos carreras en fines de semana consecutivos en este circuito. Es por esto que Stuart Pringle, director de Silverstone, expresó que estaban planeando con la ayuda de la F1, y otros organismos estatales, la posibilidad de albergar dos grandes premios a puerta cerrada. Silverstone se ha mostrado abierto y con interés de realizar múltiples carreras sin fanáticos en un intento por ayudar a la F1 a poner en marcha la campaña 2020 y cumplir con el objetivo marcado de realizar entre 15 y 18 carreras este año.

En declaraciones al periódico The Guardian, estas han sido las palabras de Stuart Pringle, "Por supuesto que queremos que la carrera suceda", dijo. "El desafío es que esta es una situación que se está desarrollando y es bastante importante la escala, los costos asociados con eso, la logística, las complicaciones, todo eso todavía se está trabajando".

"No es tan simple como que yo responda sí o no o una cifra. En realidad está entendiendo la escala del problema, somos totalmente optimistas de poder ayudar a la Fórmula Uno con una temporada decente y una que podamos desempeñar un papel significativo ".

"Fuimos los primeros en adoptar el plan de licencia porque tuvimos que cerrar nuestro negocio", dijo Pringle. "Necesitamos volver como negocio, pero no podemos hacerlo si corre el riesgo de matar gente. Vamos a necesitar el apoyo de nuestro banco, pero no hay muchas empresas que no lo necesiten y nos apoyan. Estamos muy seguros de que podemos superar esto, solo nos retrasará ".

Como bien sabemos, las ganancias por la venta de entradas es una de las principales fuentes de ingresos para el deporte de motor y no contar con ello significaría que se tendría que batallar con un importante golpe financiero, especialmente en el hipotético caso de que la Fórmula 1 tenga que extender las ayudas financieras a otros circuitos como Spa y Monza. Estos acuerdos deberán ser determinados a medida que la situación avance, ya sea que esta crisis mejore o en el caso de que empeore la situación y la Fórmula 1 tenga que reinventarse con ideas más frescas y lograr soluciones que puedan sanar la situación.

En gran medida, la mayoría de las carreras dependen de los ingresos generados por la compra de boletos por parte de los espectadores. Sin embargo, en la situación actual una carrera sin espectadores es lo más lógico, y realizar las carreras a puerta cerrada cumple de alguna manera los compromisos con los organismos de radiodifusión y los patrocinadores, que se traducen en una entrada dinero ya sea para los equipos, la Fórmula 1 y el circuito que recibe la carrera.

https://www.motorlat.com/notas/f1/15315/la-formula-1-preve-su-regreso-a-los-circuitos-este-verano