Brown criticó la postura de Ferrari
El Director Ejecutivo de McLaren brindó declaraciones en las que se refirió a las propuestas de Ferrari. El techo presupuestario siguió siendo la piedra angular.
Zak Brown, en una declaración que brindó por medio de una conferencia de prensa a la que los medios de comunicación accedieron electrónicamente, se mostró en contra de la oposición de Ferrari a una reducción drástica del límite presupuestario para la Fórmula 1. El miembro de McLaren, además, sostuvo que mantener altos números en la categoría sería contraproducente para todos.
La sugerencia de que los límites presupuestarios para el 2021 bajaran de 175 millones a menos de 145 millones, no cayó para nada bien en Ferrari, que expresó su desacuerdo con Mattia Binotto, que habiendo catalogado esto como una "solicitud exigente", aseguró que eso podría hacer que los de Maranello incursionaran en otra categoría haciendo que su personal se desviara de la Fórmula 1, y, tal vez, despidiendo a algunos. Además, el director de equipo de los italianos, había sugerido que si el cálculo monetario fuera tan insoportable, ellos podrían haber dado coches a sus clientes para subsanar esa cuestión.
Al respecto, Brown contestó advirtiendo que "estamos en una situación en la que si la Fórmula 1 sigue sus viejos hábitos, todos corremos un riesgo extremo para el futuro de la categoría. Y creo que si pensamos con anticipación y nos adaptamos a los tiempos, no solo podemos sobrevivir a lo que está sucediendo en este momento, sino que, en última instancia, creo que el deporte puede prosperar y todos ganamos". De esta manera, el Director Ejecutivo de McLaren dejó en claro su postura de que la reducción del límite presupuestario sería provechosa para todo el paddock, presuponiendo, además, que el equipo del que forma parte comparte esa visión.
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"Estoy a favor de un buen debate saludable. Pero creo que los comentarios que se me presentan no se acumulan, se contradicen y no reflejan con precisión lo que creo que es la realidad", continuó Brown, que sugirió que discutir la situación, con sentido y con argumentos válidos, es también bueno para la categoría. Sin embargo, sumó a ello, y como punto fundamental, que "al final del día, todo se trata de los fanáticos. Porque si lo haces bien con los fanáticos, entonces todo lo demás encaja: los promotores querrán más carreras, los gobiernos querrán más carreras, habrá más patrocinadores, habrá más televisión, habrá más clasificaciones de televisión, Habrá más periodistas cubriendo el deporte. Y creo que tenemos una verdadera oportunidad aquí para tener una Fórmula 1 saludable en el futuro".
Asimismo, Brown sacó a la conversación la referencia de que la Fórmula 1 podría perder su lugar en lo más alto del automovilismo a nivel mundial: "Todos conocemos este deporte lo suficientemente bien como para que no haya otra forma de automovilismo incluso cerca de la Fórmula 1 en cuanto a la sofisticación técnica del deporte y con un gasto de $ 180 millones que, no lo olvidemos, eso es solo una parte del gasto".
"Cada equipo tiene diferentes razones por las cuales están en la categoría. Y mucho de eso es entregar valor a otras empresas, ya sea en el negocio de bebidas o en el negocio de autos de carretera", añadió el Director Ejecutivo, que para finalizar sostuvo que "entonces, para la Fórmula 1, que se trata de ser un constructor, no veo cómo esa solución potencial es consistente con otros comentarios de que el ADN de F1 es el campeonato de los constructores y la evolución tecnológica: eso se siente como una solución del Años 70", aludiendo a la posibilidad, absurda y del pasado según Brown, de que un equipo le diera coches a sus clientes, como sugirió Ferrari.
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