Todo mundo nos acordamos del famoso “spygate” de Fórmula 1 en la temporada 2007. Si no lo recuerdas, aquí está un pequeño resumen. En dicha temporada, los contendientes al campeonato eran Ferrari y McLaren. Las cosas estaban tensas entre Fernando Alonso y McLaren, puesto que su compañero de equipo y novato, Lewis Hamilton, demostró ser un fuerte rival. En un momento de la temporada, McLaren cayó bajo sospecha de tener acceso a mucha información técnica de Ferrari. La información que poseían los de McLaren era sumamente importante que hasta los británicos pudieron tener en sus manos los detalles de la distribución de peso del coche rival. Tras las sospechas del equipo italiano, presentaron una protesta formal en contra de Vodafone McLaren-Mercedes pero, tras la primera audiencia de la FIA el 26 de julio de 2007, no se pudo comprobar nada en contra del equipo británico, por lo que éstos se despejaron de cualquier problema. Sin embargo, nueva información y evidencia le dio a Ferrari la posibilidad de llevar a cabo una segunda audiencia, la cual se realizó el 13 de septiembre de 2007. En esta audiencia se impusieron numerosas sanciones a McLaren, como una multa (récord) de 100 millones de dólares y ese mismo día fue anunciada la exclusión total de Vodafone McLaren-Mercedes en el campeonato de constructores de la temporada 2007. Cabe señalar que muchos miembros de McLaren creyeron que la nueva información que le había llegado a Ferrari y a la FIA fue dada por Fernando Alonso.

Pedro De La Rosa era piloto de pruebas de McLaren en esa temporada y, en el último episodio del podcast oficial de la Fórmula 1 llamado “Beyond the Grid”, ha revelado más información de este polémico caso. Aquí están las declaraciones más relevantes.

“Esa situación [spygate] fue como el divorcio dentro del equipo. La relación [entre McLaren y Alonso] no era buena antes, pero fue como el divorcio completo. El hecho de que la FIA lo supiera planteó muchas preguntas sobre quién había pasado esta información a la FIA, y todos parecían culpar a Fernando por algo que no sabíamos y no teníamos pruebas de que lo hiciera.” Comentó De La Rosa. Recordemos que Fernando ya se sentía tenso con Hamilton como su compañero de equipo y las cosas no eran muy felices dentro del equipo.

“La FIA sabía que podía ser por parte de Ferrari o por cualquier persona que estuviera al tanto de la situación. Fue injusto que se culpara a Fernando por algo que yo no creo que él hubiese hecho.”  Comentó el español.

Con respecto a la multa de 100 millones de dólares de la FIA para el equipo McLaren, Pedro comentó lo siguiente: “Sigo sin entender por qué nos multaron con 100 millones de dólares. Había una teoría que decía que nosotros estábamos construyendo un departamento centrado en copiar a Ferrari. Nosotros no queríamos aprovechar esa información de Ferrari ni construir un coche como el de ellos. Además, la información que teníamos de Ferrari era la típica que puedes tener cuando te tomas un café con los ingenieros. Ésta trataba de la organización de Ferrari, algo que puede tener cualquier persona que tenga lazos de amistad con algún miembro de ese equipo. Nosotros compartimos esa información, pero no cambiamos nada de nuestro desarrollo ni de nuestro programa de test, no cambiamos nada. No usamos esa información.” Insistió el probador de McLaren de 2007.

Vaya polémica que se generó y se sigue generando gracias a este “spygate”. ¿Tú a quién le crees? ¿Ferrari o McLaren?