Empezamos la semana con la buena noticia de que pese a que están en peligro numeras carreras por el Coronavirus,  Australia ha confirmado en un comunicado que la carrera se va a celebrar sin problemas y el campeonato del mundo va a empezar sin problema alguno. También vimos el lunes como el seis veces campeón del mundo Lewis Hamilton se mostró muy crítico con la marca de neumáticos Pirelli respecto a los nuevos modelos que quiere implementar en 2021 y ver si pueden estar a la altura que la F1 necesita. Por otro lado tenemos la asociación Red Bull-Honda la cual quiere hacer a Max Verstappen campeón del mundo Red Bull-Honda la cual quiere hacer a Max Verstappen campeón del mundo basándose en la gran fiabilidad que ha mostrado el motor Honda y al chasis que han preparado en Red Bull. Mientras tanto en Racing Point se siguen manteniendo firmes con el diseño que tienen para este año Racing Point se siguen manteniendo firmes con el diseño que tienen para este año y creen que todas las críticas que están recibiendo por las similitudes con el Mercedes W10 les motivan más.

El martes empezamos el día con la noticia de que el Ferrari ha desvelado de que ya no son los más rápidos en recta como venían haciendo las campañas anteriorespero que han dado un gran paso adelante en el paso por curva, además de que el rendimiento en pretemporada es real. El tema de cancelar carreras por el Coronavirus siguió a la orden del día, y es que las citas de Vietnam y Bahréin se han complicado el virus las citas de Vietnam y Bahréin se han complicado el virus poniendo en los países numerosos procesos para todo aquel que quiera acudir a la cita mundialista. Y Ferrari fue el mayor protagonista del martes, ya que los equipos han pedido a la FIA que haya transparencia sobre el acuerdo que existe entre la institución y la escudería italiana todo viene porque la FIA no ha revelado lo que han encontrado en la investigación sobre el motor de Ferrari. La escudería Mercedes no podía quedarse sin aparecer en las noticias semanales, y es que han desmentido que su sistema DAS les aporte dos segundos de ventaja han desmentido que su sistema DAS les aporte dos segundos de ventaja y que únicamente es una novedad del W11 para esta temporada.

El miércoles comenzó con Ross Brawn hablando sobre la posibilidad de que algún equipo no pudiera participar en algún gran premio por el Coronavirus, confirmando que si eso ocurre, lo más probable es que esa carrera no se celebre. Mientras tanto en Haas cada vez muestra un futuro cada vez más desconocido, ya que Gene Haas, propietario del equipo, ha revelado que si este año vuelven a mostrar un rendimiento tan pobre hay altas posibilidades de que retire a la escudería de cara al año 2021 . Por su lado  la guerra entre los equipos y la FIA  por el caso Ferrari cada vez ha ido en aumento ya que la FIA sigue con su documento de confidencialidad respecto a lo que han investigado de Ferrari, quedando solo tres equipos fuera de esas quejas, Ferrari, Haas y Alfa Romeo.

 El jueves vimos el reestreno del circuito de Zandvoort, , esto se produjo con la puesta a pista del piloto Max Verstappen con un Red Bull del año 2012 en el que dio varias vueltas en el que será el circuito de la quinta cita mundialista. Marko ha querido mencionarse sobre el caso Ferrari dejando clara cuál es su postura exigiendo que el castigo a Ferrari tiene que ser ejemplar , repartiendo a los equipos los millones correspondientes por clasificación y quitándole a Ferrari los suyos por acabar descalificado. Frente a los comunicados del miércoles de los equipos, la FIA ha querido mostrar un comunicado respecto a eso. Carlos Sainz ha mostrado su confianza para continuar con McLaren y  lo comprometido que esta con el proyecto todo esto lo comentó junto a otras cosas como la pretemporada o la nueva edición de la grada Carlos Sainz en un acto de su patrocinador. Y para terminar el día un artículo para demostrar  cómo no llevar un caso como el de Ferrari en el que la FIA no ha esclarecido nada respecto a la investigación.