El español con ironía al comentario en rueda de prensa sobre que el año pasado tras los tests no daban tan buena imagen como ahora “eso creíais vosotros, pero después llegamos a Australia y no íbamos tan mal”, arrancando las risas de los periodistas presentes. El español es claro sobre dónde cree que están, no quiere sacar conclusiones precipitadas, ya que, como él comenta es imposible sacar conclusiones fiables de los tests, sobre todo en la zona media “Es muy difícil de saber, lo que sí sabemos es que el año pasado a estas alturas nos poníais atrás y nosotros sabíamos que íbamos a estar un pelín más adelante, así que…por eso no hay que leer los tests, hay que mantenerse pacientes y no leer demasiado, porque 10 kilos son casi 4 décimas, ¿quién ha usado los últimos 10 kilos de combustible o quién no? Eso te pone delante de la zona media o último y por eso es que no merece la pena, sobre todo en el medio campo. Yo entiendo que los análisis entre Mercedes y Red Bull y compañía sí, porque no están tan apretados como estamos nosotros pero con nosotros es muy difícil.”

También le han preguntado sobre el culebrón Racing Point – Mercedes, y también ha contestado con claridad. Admite la dificultad extra de tener un “segundo” Mercedes en la zona media, lo que hace que tanto él como el equipo tengan que cambiar sus expectativas “Después de ver aparecer ese Racing Point, todos tenemos que rehacer nuestras expectativa por que se parece mucho al Mercedes del año pasado, y todos sabemos que si Mercedes en Abu Dhabi estaba un segundo y medio por delante, nosotros no hemos mejorado un segundo y medio del año pasado a este, es imposible”. Igualmente tiene claro en quién se tiene que fijar para tener una referencia clara y realista “Mi referencia no es Racing Point, mi referencia es Mercedes, saber que el año pasado en Abu Dhabi calificamos a 1,2 (segundos) y nuestro objetivo es estar a menos de 1,2-1,5 (segundos) que es nuestra media del año pasado. Si de repente Racing Point se cuela y está a medio segundo de Mercedes tú no puedes hacer nada contra eso, el equipo no puede hacer nada contra eso.”

Time to squeeze in a few more laps before the day is out. 🔄🌅#F1Testing pic.twitter.com/eypoySKUtX

— McLaren (@McLarenF1) February 28, 2020

Preguntado sobre el Coronavirus y la situación de incertidumbre que ha provocado en la Fórmula 1, el piloto le pide tiempo al tiempo y no alarmarse “Queda una semana, dos máximo de margen para saber si se llevará todo a cabo. Yo quiero creer que sí (se realizará) el mundo no se puede paralizar de repente.” “A la vez hay que tener más precaución.”

El piloto no quiere calificar su pretemporada de la mejor de su vida, ya que para él está claro cuál sería la perfección “Estoy muy contento con los test que he hecho. La mejor pretemporada sería si llegamos a Australia con opciones de hacer la pole, eso sería una pretemporada increíble, desgraciadamente no vamos a Australia con opciones de pole”.

Según Sainz llegar a la Q3 es un objetivo más que razonable para McLaren, no solo este año, si no desde el año pasado, aunque con la situación de Racing Point y Alpha Tauri el piloto es realista, y prefiere compararse consigo mismo en el 2019 “Yo creo que (para McLaren) a partir del año pasado tiene que ser el objetivo la Q3, insisto, si se cuelan dos Racing Point y dos Alpha Tauri y están a medio segundo de sus equipos A y McLaren aun así está a un segundito en quali no me vais a ver muy disgustado, porque McLaren habrá hecho lo que tenía que hacer”.

Ha continuado hablando sobre el tema de los equipos A y B, que tanto trae de cabeza en esta pretemporada y tanto va a seguir preocupando durante este 2020 “Yo creo que McLaren tiene que seguir haciendo lo que está haciendo. El año pasado sí que ganó un segundo por vuelta de 2018 a 2019.” “Queremos seguir evolucionando y no estancarnos. Yo por lo que le he preguntado a mis ingenieros: ‘¿por qué no hacemos nosotros un Mercedes? si lo han clavado porque no se puede hacer’. Y me dicen ‘es imposible calcar, el último segundo de un F1 está en los detalles’, a mi cuando mis ingenieros me dicen que es imposible, me lo creo y me voy a mantener al margen de esos comentarios”

After some quick pitstop practice, #F1Testing officially comes to a close.

Next stop, Melbourne! 🇦🇺😁 pic.twitter.com/EYxn1CB17h

— McLaren (@McLarenF1) February 28, 2020

Sainz también da un consejo a la hora de interpretar los resultados de los tests “No sabéis lo que puede llegar a afectar una racha de viento a un coche de F1. Cuando hagáis un análisis de los tiempos, un consejo, mirad la hora del día y mirad el viento, porque la pista puede llegar a estar un segundo más rápida o más lenta. Eso es un análisis que tanto a vosotros como a nosotros se nos escapa.” “Los tiempos del tests pasado, ahora de repente parecen más difíciles de hacer”.

Para terminar el de McLaren ha aclarado dudas sobre cuando empezarán a centrarse en el coche de 2021 “Lo ideal para cualquier equipo es empezar el año fuerte y tener ese margen para decir, bueno, ya tenemos ese margen vamos a hacer las ultimas evoluciones en el GP de España y si eso nos funciona vamos 100% a por 2021, ese sería el escenario ideal.” “A ver cuando podemos cambiar el objetivo al año que viene, pero creo que todavía es pronto”