El piloto de la Scuderia Ferrari Charles Leclerc ha rodado en la tanda de tarde del cuarto día de pruebas en el Circuit de Barcelona-Catalunya, primero de la segunda y última semana. Si bien ha empezado a encontrarse algo más rápido a bordo del SF1000, el monegasco barre para casa: están enfocados en ellos mismos y no hacen pronósticos de temporada hasta llegar a Melbourne.

Por supuesto, el tema principal era saber cuáles habían sido sus sensaciones en la tarde de pruebas. Leclerc, en líneas generales, bastante precavido.

“Hubo mucho viento, he sufrido bastante esta tarde y en general bastantes fallos, pero sí, hemos estado trabajando en el coche aunque las únicas referencias eran las de hoy por la mañana. Creo que el último run fue el mejor en cuanto a viento, y hemos podido ver una imagen mejor de lo que es el coche, aunque es difícil de juzgar. Estamos bien enfocados en nosotros por ahora, por lo que es difícil compararnos con los demás, pero el balance se sintió bien”. Además, le preguntaron por los neumáticos prototipo que ha probado para Zandvoort, sin demasiados aspavientos: “Se sintió bastante similar. No iré a más detalles”.

Viendo los resultados de la primera semana, parece ser que Mercedes seguirá estando por delante, siendo los rivales a batir. Las sensaciones del monegasco, no obstante, son positivas: “El año pasado tuvimos una gran mejora desde la primera carrera hasta la última; creo que nos acercamos a Mercedes. Debemos enfocarnos en nosotros, estoy confiado de que daremos los pasos adelante necesarios para acercarnos, en caso de que estemos por detrás en la primera carrera”.

En Ferrari pensaron en desarrollar el DAS en el pasado, pero dudaron sobre su legalidad

Como consecuencia, y viendo la variedad de tiempos que ha habido, son prudentes y no se quieren marcar un objetivo antes de terminar esta semana de test: “Creo que el año pasado sabíamos bien como estábamos antes de Melbourne, pero luego llegamos y la imagen fue distinta; no estoy seguro de si lo sabremos antes de la primera carrera. Nos enfocamos en nosotros mismos, intentando no ver lo que hacen los demás porque no podemos controlar lo que hacen. Estoy seguro que llegaremos a Melbourne sin saber donde está cada uno”.

Las características del Ferrari de 2019, a pesar de ser el dominador de los test pasados, no se adaptaron al trazado de Barcelona en mayo, por lo que se le preguntó por cuáles han sido los cambios de este SF1000, y si estaba de acuerdo con su compañero de equipo, quien había comentado que el coche era mejor en curvas, pero algo más lento en recta.

“Es difícil saber si es el drag o motor. Obviamente si vas mejor en las curvas, probablemente sea el drag lo que nos hace ir algo más lento en las rectas, lo que era el objetivo para este año, y está conseguido. Creo que el punto fuerte es la velocidad en curva, y el punto más débil es que aún tenemos que trabajar en encontrar el balance en la entrada y salida de las mismas. Para ver las ‘protodebilidades’ hay que esperar a la clasificación de Melbourne, donde todos tendrán el mismo nivel de gasolina y empujarán al máximo; ahí veremos claro donde perdemos”.

La Fórmula 1 busca sustituto para Sebastian Vettel

Por otra parte, le han preguntado por los coches de 2021, si importa que vayan a ser algunos segundos más lentos, y si es importante ser fuerte este inicio de temporada para poder enfocarse más en el próximo curso.“Creo que lo que podamos aprender aquí y la correlación entre pista y los ordenadores y simuladores, será extremadamente importante para el año que viene.”

En cuanto a la velocidad de los coches, no duda que con el avance del deporte, no será un problema: “Importa especialmente en cuali, pero necesitamos más batalla, poder seguir los coches más cerca. [La nueva normativa] Quizá significa que 3, 4 o 5 años seremos más lentos que ahora, pero viendo como el deporte evoluciona, estoy seguro de que se encontrará la solución para recuperar el rendimiento del coche; esperemos que en 4, 5 años se recupere el déficit de los primeros años”.

Otro tema de candente actualidad es la expansión del virus Covid-19, el conocido como Coronavirus. Con la cancelación del Gran Premio de China, y las carreras de Vietnam y Bahrein en el aire, Leclerc se ha mostrado coherente.

“Creo que la seguridad de cada uno es lo más importante, más que la competición. Juzgar si está bien correr en un país o no es cosa de la FIA y los equipos, que hablarán para encontrar una solución y si es viable o no ir a un sitio, pero creo que la seguridad es lo primero a tener en cuenta”.

Vietnam se viste de gala para su inauguración

Por último, el futuro próximo. Era importante saber cuales son sus sensaciones entre los equipos punteros, y cual será el trabajo del último día para el monegasco.

“Lo más importante será encontrar el balance para clasificación y carrera, para extraer el máximo del coche. Probamos distintas opciones y empezamos a tener una idea del target que necesitamos para ser los más rápidos en pista. No creo que ninguno del top 3 haya mostrado todo el potencial. Como Ferrari, siempre queremos ganar el título, pero ahora estamos enfocados en el presente y pensaremos en ello en la primera carrera y veremos dónde estamos”.