El equipo Williams ha lanzado este lunes el que será su nuevo monoplaza para la temporada de la Fórmula 1. Tras afrontar uno de los años más difíciles de la historia del equipo en la categoría reina del motor, los de Grove están listos para un nuevo comienzo con el FW43.

Así lo ha expresado Claire Williams, subdirectora del equipo Williams: "Este año marca un nuevo comienzo para el equipo. Hemos dedicado tiempo a abordar nuestras áreas de debilidad y nos hemos asegurado de contar con las personas, estructuras, procedimientos y recursos adecuados para entregar coches de carrera competitivos. Todos estamos comprometidos con la reconstrucción de Williams y la devolución del equipo a la competitividad. Como tal, el fin de nuestra temporada 2020 será el progreso. El espíritu de lucha sigue muy vivo, y este año, todos continuarán esa lucha hasta que regresemos a donde queremos estar", comentó la de Williams.

Entre los numerosos cambios que ha hecho el equipo para revertir la infructuosa situación que ha sufrido estos años, está la incorporación de Nichoolas Latifi como nuevo compañero de George Russell, en sustitución de Robert Kubica. Ambos pilotos serán los encargados de probar el nuevo Williams en los test de pretemporada de Barcelona.

Ante la difícil situación que afronta el equipo han querido continuar con el concepto del FW42 antes que idear un nuevo concepto de cara a esta temporada, para así poder aprovechar al máximo los recursos de los que el equipo ya dispone. El FW43 ha seguido la estela del FW42 en cuanto desarrollo, queriendo aprovechar algunos de los puntos fuertes del monoplaza y obviando aquellos que han perjudicado el rendimiento del monoplaza.

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— ROKiT WILLIAMS RACING (@WilliamsRacing) February 17, 2020

En palabras de Doug Mckiernan: "El equipo de la fábrica ha estado trabajando increíblemente duro en el desarrollo del automóvil para la temporada 2020".

"Hemos prestado mucha atención a la comprensión de las áreas problemáticas del FW42 y hemos elegido cuidadosamente las partes del monoplaza para desarrollar, aquellas que nos darían el mayor rendimiento de los recursos que tenemos", comentó el de Williams.

"El concepto principal detrás del FW43 es que es un desarrollo continuo del FW42, sin cambios fundamentales en el diseño. El indicador más importante de que estamos en el camino correcto será el nivel de correlación que tenemos entre el kit de herramientas que usamos para diseñar el automóvil y lo que nos dicen los datos de la pista", ha señalado el director de diseño del equipo Williams.

Más tarde el nuevo monoplaza del equipo Williams pudo rodar un poco en el Circuito de Montmeló, pero solo como calentamiento. Lo que ya es un buen indicador de que el equipo empieza con mejor pie que la temporada pasada, donde incluso el retraso les llevo a perderse los primeros días de test de la pretemporada.

Ahora solo falta por ver sí el equipo ha emprendido el camino correcto hacía la recuperación y así poder salir del último puesto de la parrilla, para así poder devolverle el esplendor que años atrás hizo brillar a Williams en lo más alto.

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