Continúa la reestructuración en Renault
Renault ha anunciado que Nick Chester, el director técnico de chasis del equipo, ha abandonado el equipo francés en medio de su importante plan de reestructuración.
Nick Chester abandona la escuderia Renault, luego de que esta a puesto en marcha su plan de reconstrucción para fortalecer al equipo. Nick fue ingeniero de rendimiento para Damon Hill y Pedro Diniz en 1997 y luego ingeniero de carrera para Mika Salo y Pedro de la Rosa entre 1998 y 1999. Nick se unió a Enstone en 2000 y ocupó varios puestos antes de convertirse en Director Técnico de Chasis en Renault en 2013. En 2002 trabajó como ingeniero de carrera, y permaneció en Renault a lo largo de los años, incluso cuando Lotus adquirió el equipo original.
"He disfrutado 19 años en un equipo con gran espíritu y he trabajado con un grupo de personas increíblemente leal y talentoso", comentó Chester,quien comenzó un período de licencia. "Estoy ansioso por un nuevo desafío y deseo a todos en el equipo todo lo mejor para el futuro".El ingeniero británico asumió el cargo de James Allison como director técnico en Lotus en 2013 después de que este renunciara a su puesto, y permaneció en su lugar cuando Renault volvió a comprar su antiguo equipo a fines de 2015.
"Nick ha sido una parte clave de Enstone durante casi 20 años", dijo el jefe de Renault, Cyril Abiteboul. “Su pasión por el equipo nunca ha flaqueado, a pesar de experimentar algunos momentos extremadamente desafiantes. Más recientemente, su compromiso, conocimiento técnico y entusiasmo nos han inspirado a pasar de la parte posterior de la parrilla al frente del centro del campo. "Nos gustaría agradecer sinceramente a Nick por todo y desearle todo el éxito en la próxima etapa de su carrera".
Es el último cambio en Renault a raíz de la contratación de Dirk de Beer como Jefe de Aerodinámica en lugar de Peter Machin, mientras que Pat Fry se unirá en 2020 una vez que expire su período en McLaren y será el nuevo líder técnico en el equipo, "tras el final de sus obligaciones contractuales actuales", dijo el equipo en un comunicado.
De Beer ha estado de vacaciones desde que dejó a Williams el año pasado, pero ahora se unirá a Renault como su jefe de aerodinámica. Peter Machín, quien actualmente desempeña ese papel, dejará el equipo en común acuerdo. Como parte de su reestructuración más amplia, Renault ha convertido a Vince Todd en un subdirector interino de aerodinámica antes de un trabajo a tiempo completo el próximo año cuando un miembro del personal se unirá a un equipo rival.
El director ejecutivo de Renault, Marcin Budkowski, dijo que de Beer, quien trabajó anteriormente en el equipo de Enstone cuando era conocido como Lotus, era exactamente la persona que el equipo necesitaba para progresar. "Estamos encantados de darle la bienvenida a Dirk como jefe de aerodinámica", explicó Budkowski.
James Rogers, quien es el principal aerodinámico en el cambio de futuros proyectos de automóviles, ha sido promovido a un nuevo puesto de jefe de aerodinámica. El jefe del equipo Renault, Cyril Abiteboul, dijo: "En 2019 mostramos algunas fortalezas, pero identificamos áreas que necesitaban refuerzo".
"Después de un rápido crecimiento de nuestro departamento aerodinámico y una modernización de nuestros equipos, el fortalecimiento de la capa de gestión de este departamento clave nos ayudará a cosechar los beneficios de nuestras inversiones. "Esto es particularmente relevante cuando entramos en un año muy importante en nuestro plan de mediano plazo con las regulaciones aerodinámicas de 2021 ahora confirmadas".
