En este proceso de cambio que está sufriendo la F1 buscando cada vez estar más actualizada en sus retrasmisiones y así llamar más la atención del espectador, en el Gran Premio de Japón se decidió por incluir un gráfico en el que se mostraban el estado en el que se encontraba cada uno de los neumáticos del monoplaza, algo que pilló por sorpresa al jefe de Pirelli, Mario Isola.

Además de mostrarse sorprendido con esa innovación, dijo que esas predicciones puestas en televisión eran engañosas debido a que es imposible calcular esas predicciones por la cantidad de variables que hay para ver el desgaste de los neumáticos.

Isola hablo sobre lo que pasó en Suzuka. "Esos datos no provienen de nosotros. Y creo que es muy difícil predecir el nivel de desgaste de cualquier automóvil. Hacemos una estimación basada en un promedio, pero luego tiene datos relacionados con cada automóvil y son diferentes".  

"Y esto es algo que a los equipos también les gustaría saber. Porque si tienes una predicción confiable del desgaste, como equipo, tienes una gran ventaja. Entonces puedes entender que es información que es realmente difícil de obtener".

Isola comento algunos de los factores que influyen en el desgaste de los neumáticos, lo cual hace que sea tan complicada su predicción.

"El estilo de manejo, el auto, el nivel de manejo durante la carrera, las condiciones que tiene el domingo en comparación con el viernes, porque los datos se estiman el viernes".

"Si el domingo tiene 10 grados más o 10 grados menos, podría ser diferente. Si está en el aire libre, o si está en el tráfico, es diferente, y también cuánto está manejando el ritmo del combustible".

"Hay demasiados parámetros que debes considerar en este cálculo. Si tienes una estimación de 25 vueltas, si después de 10 vueltas dices que quedan 15, creo que no es exacto".

"Hablaremos con ellos para que entiendan un poco más, porque fue una sorpresa en Suzuka ver estos datos. Es engañoso".