Una vez más las cosas en Ferrari no salieron como esperaban en la carrera, una gran clasificación pero en carrera no lograron reflejar esa velocidad, comenzaron 1 y 2 y culminaron la carrera en la posición 2 y 4, un resultado a todas luces negativo para la escuadra italiana:

Mattia Binotto:

“La verdad no dudo de que teníamos el ritmo hoy, pero es una carrera muy larga y teníamos que conservar los neumáticos, creo que la estrategia de una parada era la ideal, pero no creíamos que pudiese ser posible debido al desgaste de los neumáticos. Por eso paramos temprano con Charles, pero al final entendimos que teníamos el ritmo y ese buen ritmo esperamos repetirlo en las últimas carreras. Hamilton tuvo la oportunidad del undercut, pero nosotros estábamos viendo el timing y los sectores para poder sacarlo en una buena posición, lo más importante fue que pudimos dejar a Sebastian con llantas frescas, obviamente cuando vas detrás de otro competidor se sobrecalientan y eso hace las cosas más complicadas, ya lo hemos sufrido en otras carreras. Charles venía muy rápido en la parte final pero cometió un error en la curva 4, no pudimos trabajar la estrategia a 2 paradas porque en su segundo stint no pudo mantener el ritmo esperado, en Austin vamos a estar muy fuertes, nuestros competidores nos exigen un alto nivel de rendimiento y estoy seguro que seremos competitivos y lucharemos por la victoria”.

Leclerc ha dicho que buscará tener más influencia en la toma de decisiones para sus estrategias ¿que puede decir al respecto?

"No, no, ahora hablaremos con él al respecto. Creo que en su caso no había mucho que hacer. Cuando estás en la cima de la carrera, no puedes quedarte parar a esa altura de la carrera. En cambio, con él es entender por qué en el segundo stint el neumático no funcionó, lo que lo hizo perder tiempo y luego también tuvimos un problema en la parada en boxes en la que perdimos tres segundos. Sin ellos, se habría encontrado cerca del primero. Y luego los neumáticos se sobrecalentaron y esto ciertamente no facilitó la situación".

Toto Wolff estaba muy contento tras la carrera por que su equipo una vez más demostró que es lo que le ha hecho ser el mejor equipo en la historia de la Fórmula 1, cometen muy pocos errores, se saben sobreponer a las circunstancias y jamás se dan por vencidos, la victoria de hoy fue un recordatorio para aquellos que suelen descartar a Mercedes antes de tiempo:

"No estábamos convencidos de que los neumáticos durasen hasta el final. Pero hubo dos factores principales. Uno sabía que teníamos que arriesgarnos cuando comenzaba tercero y sexto. Es más fácil encontrar algunas estrategias audaces que te proporcionen un buen auto, que teníamos hoy, y conductores fantásticos. Entonces sabíamos que necesitábamos hacer algo diferente. Es cuando vimos a Ricciardo yendo en un stint muy largo con los neumáticos duros, creo que tuvo 30 vueltas impares y estaba registrando tiempos de vueltas verdes".

Y aún fue más explícito:

"En ése momento 47 vueltas sonaban como algo imposible, pero cuando miras los datos del primer stint y Ricciardo y Max Verstappen se fortalecen, tiene sentido. Pero al visualizar 47 vueltas, sonó como un montón de vueltas. Vettel era más preocupante. Pensamos que dos paradas podrían haber sido el plan principal de la carrera al principio. Pero en la primera etapa, los neumáticos se comportaron tan bien y aguantaron mucho mejor de lo esperado al principio de la carrera y cambiamos a una parada".

En Red Bull las cosas se complicaron desde la misma curva 1, Verstappen no pudo ganar posiciones como hubiese querido y además se complicó con una salida de pista en la curva 1 que condicionó su carrera, así como un problema con su neumático trasero derecho destrozado que lo hizo detenerse muy temprano en la carrera.

Christian Horner estaba decepcionado por no haber aprovechado una oportunidad de sumar su tercera victoria consecutiva en suelo mexicano:

"Teníamos un auto de carreras rápido hoy. Es una pena porque Max se pinchó en la batalla con Valtteri y ahí su carrera terminó. Hizo un fuerte regresó después de eso porque todavía regresó a P6, pero es frustrante. Tenía para mucho más.

En mi opinión fue un incidente de carrera. No nos salió hoy, pero si lo hubiese logrado se habría convertido en el héroe del día. Esa línea es delgada".

Max Verstappen también declaró que en su opinión debieron sancionar a Lewis Hamilton por lo sucedido en la curva 1, pero también señaló que “cuando ven un auto plateado los comisarios no sancionan igual”…