Durante el Gran Premio de Rusia, McLaren confirmó que a partir de 2021 regresaría a los motores Mercedes, con quiénes consiguieron sus últimos éxitos en el Gran Circo.

En 2021 se cumplirían seis temporadas desde su última ruptura debido al fuerte interés de los de Woking en montar motores Honda en sus monoplazas, un proyecto que no funcionó, lastrando a McLaren a las últimas posiciones de la parrilla. Por otro lado, Mercedes comenzó su gran racha de títulos de pilotos y constructores consecutivos.

El jefe de McLaren, Andreas Seidl, dirigió las negociaciones para regresar a los motores alemanes: “Mi tarea es estar a cargo del equipo de F1 y reunir lo más rápido posible todos los elementos que creo que son necesarios para tener éxito en el futuro, esto incluye aspectos organizativos, infraestructura y la selección del proveedor de la unidad de potencia”, explicó el alemán.

Además, comentó que la razón principal de buscar un acuerdo con Mercedes es que son el punto de referencia en esta era híbrida y de la F1 hoy en día: “Lo mejor es tener el mismo tren motriz que el mejor equipo del paddock en este momento, entonces no hay dónde esconderse para nosotros”.

Sin embargo, está decisión ha tenido a sus críticos, señalando que los de Woking rompieron la relación con los alemanes porque la era del motor turbo-híbrido V6 de la Fórmula 1 era demasiado compleja para que un equipo de clientes venciera a un fabricante, según el entonces máximo mandatario de McLaren, Ron Dennis.

Seidl dice no estar preocupado por este aspecto y afirma que elegir un fabricante de motores con dieciocho meses de antelación no es un riesgo, ya que las reglas de 2021 no incluirán cambios en el motor: “Con las regulaciones que permanecen igual en el lado de la unidad de potencia, hay convergencia entre los fabricantes - que añadió - vemos que ya están todos muy juntos, lo que es bueno para nosotros como equipo independiente, sin tener nuestro propio motor, creo que con todo lo que Mercedes ha demostrado en los últimos cinco o seis años, en términos de compromiso, calidad y confiabilidad estamos convencidos de que definitivamente es el camino correcto para nosotros a partir de 2021”, concluyó el alemán.

Desde que se unió a McLaren en mayo como director del equipo, Seidl ya ha tomado dos decisiones importantes: un nuevo túnel de viento y el acuerdo con Mercedes. Zak Brown, CEO de McLaren, ha mostrado su apoyo y el de los accionistas.

Un proyecto prometedor, pero con ciertas dudas ante la posibilidad de que Mercedes entregue unos motores cliente con un rendimiento inferior al del equipo oficial, Un riesgo que hemos mencionado y que parece que aceptan con tranquilidad.

https://www.motorlat.com/notas/f1/13211/previa-motorlat-gran-premio-de-japon