El piloto de Ferrari, Charles Leclerc, reclamó su segunda victoria consecutiva desde la pole, utilizando una estrategia de una sola parada: el único piloto en la carrera que lo seleccionó. El piloto monegasco, que se llevó la primera victoria en casa de Ferrari desde 2010, tuvo que absorber la presión constante de ambos pilotos de Mercedes en una estrategia de blandos y medios, quienes terminaron segundo y tercero detrás de él.

MOMENTOS CLAVE

• Lewis Hamilton y Mercedes intentaron hacer "undercut" a Leclerc parando una vuelta antes que él, por neumáticos medios. Sin embargo, el ritmo de Leclerc fue suficiente para que él saliera adelante de Hamilton después de hacer su propia parada por el neumático duro y defender su liderazgo hasta el final.
• La vuelta más rápida de la carrera fue establecida por Lewis Hamilton, quien hizo una segunda parada tardía para los blandos, mientras que su compañero de equipo Valtteri Bottas se dedicó a la búsqueda de Leclerc.
• Las condiciones se mantuvieron secas después de fuertes lluvias durante la noche, con temperaturas del aire y de la pista, respectivamente, de 21 y 35 grados.
• Algunos de los de adelante que fueron golpeados por penalidades en la grilla, seleccionaron los medios para abrir el stin. Uno fue Max Verstappen de Red Bull, quien comenzó último y terminó octavo, a pesar de hacer dos paradas. Por delante de él en el séptimo lugar estaba Sergio Pérez, de Racing Point, quien comenzó 18º después de un cambio de motor.

CÓMO SE COMPORTO CADA NEUMÁTICO

DURO C2: utilizado por ambos pilotos de Ferrari, especialmente por Leclerc, que se benefició de su durabilidad y consistencia para ganar la carrera a pesar de la intensa presión.

MEDIO C3: instrumental para la lucha organizada por aquellos que largaron por la parte posterior de la parrilla después de las penalidades, quienes eligieron este neumático desde P14 hacia abajo.

BLANDO C4: utilizado por la mitad superior de la grilla  para comenzar el gran premio, con blandos y medios previstos a una sola parada como la estrategia más rápida. Durante la carrera, todos los pilotos excepto Norris y Russell lo usaron.

MARIO ISOLA - PIRELLI

"En condiciones secas, la mayoría de los pilotos podrían ejecutar la estrategia de una parada prevista, con la batalla central durante la mayor parte de la carrera entre la estrategia blandos y duros de Ferrari y Leclerc versus el 'undercut'de los medios- blandos de Mercedes y Lewis Hamilton Ambos pilotos entregaron una excelente batalla hasta el final, con Valtteri Bottas uniéndose también. Vimos algunos impresionantes stints  incluso desde los neumáticos blandos, con varios pilotos colgando de su set  original de blandos de arranque hasta bien entrada la segunda mitad de la carrera; ayudado también por un par de períodos de autos virtuales de seguridad. Felicitaciones a Charles Leclerc y Ferrari por una memorable victoria en casa, así como a Renault por colocar dos autos entre los cinco primeros, sin mencionar a Antonio Giovinazzi de Alfa Romeo por su mejor resultado en la carrera”.

MEJOR TIEMPO  POR NEAUMATICO

STINTS MAS LARGOS DE LA CARRERA

RESUMEN DEL PIT STOP POR PILOTO

FUENTE:

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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 8 de septiembre de 2019