Después de una fantástica carrera  rueda a rueda, el piloto de Mercedes Lewis Hamilton superó a Max Verstappen de Red Bull para ganar el Gran Premio de Hungría a falta de cuatro vueltas, luego de una segunda parada en boxes al final de la carrera para obtener una ventaja de los neumáticos amarillos frescos. Hamilton, quien comenzó tercero en la parrilla, se encontró con Verstappen nuevamente, quien reclamó una primera pole ayer, después de su segunda parada para repetir su duelo y asegurar un final espectacular.

MOMENTOS CLAVE

• Tanto Verstappen como Hamilton comenzaron la carrera con lo que parecían ser estrategias idénticas de una parada y medios - duros, con Hamilton haciendo su primera parada seis vueltas más tarde que Verstappen. Después de no haber superado a Verstappen, Mercedes optó por un pit a Hamilton para una segunda parada con los medios, lo que resultó ser la estrategia ganadora.
• Después de ser superado por Hamilton, Verstappen también hizo una última parada en el neumático blando en las etapas finales, reclamando el punto extra del campeonato para la vuelta más rápida.
• La carrera se desarrolló a un ritmo frenético: el dúo líder pudo hacer sus primeras paradas sin perder la posición frente al tercer y cuarto puesto. La vuelta más rápida también fue más de tres segundos más rápida que el tiempo equivalente del año pasado.
• El piloto de Ferrari, Sebastian Vettel, terminó tercero con otra estrategia alternativa: un largo primer stint en los medios, seguido de un stint final más cortó en el blando.
• Los seis primeros en la parrilla empezaron con el neumático medio, con Carlos Sainz de McLaren como el piloto mejor clasificado en largar en los blandos, desde el séptimo en la parrilla. El español terminó quinto en la carrera después de detenerse una vez, de los blandos a lo duros.
• Se observó una gran variedad de tácticas de neumáticos a lo largo de la carrera, con cinco estrategias muy diferentes entre los cinco primeros.

CÓMO SE DESEMPEÑO CADA NEUMÁTICO

DURO C2: se usó ampliamente durante la carrera y fue el ingrediente clave para una parada para la mayoría de los pilotos: Vettel fue el único piloto entre los seis primeros que no lo usó.

MEDIO C3: Otro elemento clave del Gran Premio de Hungría; McLaren y Daniel Ricciardo de Renault fueron las únicas personas que no lo usaron hoy.

BLANDO C4: Hizo algunos stints sorprendentemente largos al comienzo de la carrera con McLaren y fue un ingrediente clave de la estrategia de Vettel, que terminó tomando un podio tardío.

MARIO ISOLA - PIRELLI

“¡Este fue un gran premio realmente emocionante con una gran divergencia de estrategias, lo que nos mantuvo adivinando hasta las últimas vueltas! Mercedes tomó una decisión audaz para llamar a pit a Hamilton, pero resultó ser la decisión correcta: a pesar de que la carrera fue casi una parada para Hamilton y Max Verstappen. Después de las condiciones mixtas en la práctica libre y la clasificación, hoy estuvo seco y cálido: esto casi seguramente contribuyó al resultado impredecible de la carrera, ya que nadie realmente tenía datos confiables a largo plazo sobre los neumáticos en estas condiciones. A pesar de estas circunstancias exigentes, los tres compuestos resistieron extremadamente bien el desafío, y todos contribuyeron fuertemente a la entretenida acción de la carrera”.

FUENTE: 

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— Pirelli Motorsport (@pirellisport) 4 de agosto de 2019