Mónaco: lujo y tradición pero...¿está siendo desplazado por otros trazados urbanos?
El circuito monegasco alberga este fin de semana la septuagésimo séptima edición del Gran Premio de Mónaco de Fórmula 1. El trazado urbano siempre ha traído entretenimiento y diferencia a la cita, pero la emergente llegada de nuevos circuitos urbanos
El Gran Premio de Mónaco es historia viva de la Fórmula 1. Cuando oímos hablar de Mónaco, se nos vienen a la cabeza cientos de características: técnico, difícil de adelantar, estrecho, bonito, lujoso...y urbano. Las calles de Montecarlo han albergado la carrera urbana por antonomasia, pero la Fórmula 1 actual está llegando cada vez más a ciudades que apuestan por trazados urbanos. ¿Están desplazando a Mónaco?
Si bien es cierto que Mónaco, casi en su totalidad de carreras albergadas, ha traído consigo cierta incertidumbre sobre quién vencería, toques, accidentes, los Safety Car saliendo cada dos por tres, últimamente está siendo una de las carreras denominadas como procesiones, dada la poca actividad y el poco espectáculo (deportivo) que nos brindan. Sin exagerar, suele dar más espectáculo una carrera de F2 en las calles más famosas del mundo.
La nueva normativa de coches, en general, tampoco ha ayudado a mejorar la fiesta automovilística en las calles del Principado, pero otro gran problema para la cita monegasca es el auge de Grandes Premios disputados en trazados urbanos donde, en muchos de ellos, suele haber más espectáculo.
Actualmente, junto al circuito de Mónaco, encontramos el Baku City Circuit en Azerbaiyán y el Circuito Urbano Marina Bay de Singapur, los cuales llevan 4 y 11 ediciones respectivamente. El trazado azerí, a parte del encanto de rodar por el casco antiguo de la ciudad de Baku, atravesando la conocida zona del castillo, tiene amplias zonas de adelantamiento, lo que facilita el espectáculo que busca el aficionado: ver adelantamientos.
El caso del trazado de Singapur es distinto: si bien es cierto que es bastante estrecho y con poca zona clara de adelantamiento, el Gran Premio disputado en 2008 supuso la primera carrera nocturna de la historia de la categoría, y casi siempre los accidentes o las maniobras arriesgadas entre los muros proporcionan espectáculo. Hasta incluso se disputó una parte del Gran Premio del año 2017 bajo lluvia, aquella lluvia que siempre amenazaba de caer en carrera y que supondría la suspensión de la misma por la pobre visibilidad: pues no, ese año hubo mano libre y se disputaron las primeras vueltas de carrera con los Intermedios y Wets.
Para más inri, la Fórmula 1 está viajando a nuevos países y plantando su sello en ellos mediante Grandes Premios en más trazados urbanos. El circuito de Hanoi está confirmado para albergar en 2020 el Gran Premio de Vietnam y, viendo los planos realizados del circuito, los adelantamientos estarán a la hora del día con las dos largas rectas del mismo. Por otra parte, también tienen en mente carreras urbanas, entre otras, en Miami, Marruecos o Arabia Saudi.
En conclusión, Mónaco nunca será menos que estos trazados nuevos. Al circuito del Principado lo abalan años y años de competición, de lujo, en definitiva, tradición de Fórmula 1. Las estrechas calles de Mónaco han visto ganar a Senna hasta en 5 ocasiones seguidas de 6 en su total, además de su primer podio con el Toleman, a Trulli conseguir su única victoria en 2004 con el Renault, a Ricciardo consiguiendo su primera pole en 2016 o al recordado Jules Bianchi sumando sus 2 únicos puntos para el equipo Marussia. No obstante, y a pesar de tantos momentos mágicos, la cita no está pasando por su mejor momento... Ojalá la carrera de este año cambie la tónica.
