Tres muletos para Pirelli en el 2019
Los neumáticos de 18 pulgadas de Pirelli ya se verán en la Fórmula 1 a finales de este año. Y eso es todo gracias a un trío de mulas intrépidas.
( palabras)
Trabajo de burro
En italiano, un coche de repuesto o de prueba se conoce como un "muletto", literalmente, una pequeña mula. Y ahí es donde obtenemos el término en inglés 'mule car'. Se origina a partir de la década de 1930, cuando los autos que se usaban para entrenar a pilotos de carreras o probar nuevas piezas debían ser fuertes y confiables en lugar de necesariamente rápidos: un poco como mulas, especialmente cuando se las compara con los pura sangre caprichosos que eran los autos de carreras reales.
Desde entonces, el término se ha pegado. Y a fines de este año, una nueva generación de mulas saldrá a la pista, cortesía de Mercedes, McLaren y Renault: cada una armará un auto 2018 adaptado que está diseñado para probar el primer prototipo de 18 pulgadas P Zero Fórmula 1 neumáticos. Estos se introducirán en la Fórmula 1 en 2021, luego de la noticia de que la Fórmula 2 también contará con neumáticos de 18 pulgadas a partir del próximo año.
La bella y la Bestia
Las reglas dicen que cualquier mula tiene que basarse en un auto que tenga al menos dos años, pero en realidad no se parecerá mucho a las máquinas del 2018 que realmente corrieron. Tendrá que haber modificaciones sustanciales de la suspensión, y por lo tanto de la carrocería, para acomodar los nuevos neumáticos de 18 pulgadas, con aproximadamente la mitad del recorrido actual de la suspensión (que es proporcionado por los neumáticos mismos) y desaparecerá de repente. Esto significa que, para empezar, se necesitan nuevos y más robustos puntos de recogida de la suspensión, por lo que es probable que los tres coches de mula no vayan a ganar ningún concurso de belleza. También se les quitará un poco de carga aerodinámica, para que repliquen la nueva generación de autos con la mayor precisión posible. Pero no están ahí para verse bonitos: existen para hacer un trabajo. ¿Y cuándo fue la última vez que viste un burro increíblemente hermoso de todos modos?
Uno para todos, todos para uno
Entonces, ¿por qué esos tres equipos? De hecho, todos fueron invitados a participar, y de todos modos se invitará a todos los equipos a probar con llantas de 18 pulgadas y autos muletos el año que viene, pero Mercedes, McLaren y Renault son los tres equipos que han respondido a la invitación hasta el momento. . Se les pedirá a cada uno que participe en una sesión de prueba de dos días este año, con tres sesiones programadas para septiembre, octubre y noviembre (aún no se han decidido los lugares). Todos los datos resultantes serán compartidos con los otros siete equipos, por lo que nadie gana una ventaja particular. El calendario de estas pruebas es deliberado: durante la primera parte de este año, Pirelli se está concentrando en el desarrollo de la llanta pulida de 2020 (la temporada final de 13 pulgadas) antes de que ocurra el cambio al desarrollo de 18 pulgadas después del verano. Los 25 días de pruebas Pirelli programadas para 2020 se concentrarán solo en neumáticos de 18 pulgadas, divididos en partes iguales entre todos los equipos que deseen participar.
Si tiene más preguntas, solo pregúntele a Sergey Sirotkin: el piloto de reserva de Renault es la primera persona que se anunciará como participante en el programa de prueba de F1 de neumáticos de 18 pulgadas a finales de este año ...
En italiano, un coche de repuesto o de prueba se conoce como un "muletto", literalmente, una pequeña mula. Y ahí es donde obtenemos el término en inglés 'mule car'. Se origina a partir de la década de 1930, cuando los autos que se usaban para entrenar a pilotos de carreras o probar nuevas piezas debían ser fuertes y confiables en lugar de necesariamente rápidos: un poco como mulas, especialmente cuando se las compara con los pura sangre caprichosos que eran los autos de carreras reales.
Desde entonces, el término se ha pegado. Y a fines de este año, una nueva generación de mulas saldrá a la pista, cortesía de Mercedes, McLaren y Renault: cada una armará un auto 2018 adaptado que está diseñado para probar el primer prototipo de 18 pulgadas P Zero Fórmula 1 neumáticos. Estos se introducirán en la Fórmula 1 en 2021, luego de la noticia de que la Fórmula 2 también contará con neumáticos de 18 pulgadas a partir del próximo año.
La bella y la Bestia
Las reglas dicen que cualquier mula tiene que basarse en un auto que tenga al menos dos años, pero en realidad no se parecerá mucho a las máquinas del 2018 que realmente corrieron. Tendrá que haber modificaciones sustanciales de la suspensión, y por lo tanto de la carrocería, para acomodar los nuevos neumáticos de 18 pulgadas, con aproximadamente la mitad del recorrido actual de la suspensión (que es proporcionado por los neumáticos mismos) y desaparecerá de repente. Esto significa que, para empezar, se necesitan nuevos y más robustos puntos de recogida de la suspensión, por lo que es probable que los tres coches de mula no vayan a ganar ningún concurso de belleza. También se les quitará un poco de carga aerodinámica, para que repliquen la nueva generación de autos con la mayor precisión posible. Pero no están ahí para verse bonitos: existen para hacer un trabajo. ¿Y cuándo fue la última vez que viste un burro increíblemente hermoso de todos modos?
Uno para todos, todos para uno
Entonces, ¿por qué esos tres equipos? De hecho, todos fueron invitados a participar, y de todos modos se invitará a todos los equipos a probar con llantas de 18 pulgadas y autos muletos el año que viene, pero Mercedes, McLaren y Renault son los tres equipos que han respondido a la invitación hasta el momento. . Se les pedirá a cada uno que participe en una sesión de prueba de dos días este año, con tres sesiones programadas para septiembre, octubre y noviembre (aún no se han decidido los lugares). Todos los datos resultantes serán compartidos con los otros siete equipos, por lo que nadie gana una ventaja particular. El calendario de estas pruebas es deliberado: durante la primera parte de este año, Pirelli se está concentrando en el desarrollo de la llanta pulida de 2020 (la temporada final de 13 pulgadas) antes de que ocurra el cambio al desarrollo de 18 pulgadas después del verano. Los 25 días de pruebas Pirelli programadas para 2020 se concentrarán solo en neumáticos de 18 pulgadas, divididos en partes iguales entre todos los equipos que deseen participar.
Si tiene más preguntas, solo pregúntele a Sergey Sirotkin: el piloto de reserva de Renault es la primera persona que se anunciará como participante en el programa de prueba de F1 de neumáticos de 18 pulgadas a finales de este año ...
