Salida muy limpia, han ido con mucho cuidado, conociendo los antecedentes de este circuito. Gran salida de los Mercedes, que se han respetado mucho para evitar dañar los monoplazas, pilotando en paralelo en las curvas 1 y 2, Bottas consigue mantener su posición, después de luchar con su compañero de equipo. Pérez ha ganado una posición en salida y se colocaba cuarto.  Leclerc, que salía con gomas medias, ha perdido dos posiciones.

Después de dos vueltas, Bottas ya tenía una diferencia de 2 segundos con Hamilton, y el británico le sacaba dos segundos más a Vettel. Leclerc adelantaba a Ricciardo y en la siguiente vuelta adelantaba a Kvyat, sus gomas medias parecían tomar temperatura y en la vuelta 5 el monegasco ya se colocaba en 7ª posición. Parecía que Kvyat comenzaba a tener problemas, ya que el resto de monoplazas le adelantaban con excesiva facilidad, en la vuelta 5 se encontraba 12º. El ruso reportaba problemas con sus neumáticos y el equipo le paraba para montar neumáticos medios.

Verstappen adelantaba a Pérez en la vuelta 6, y se colocaba en 4ª posición. En la siguiente vuelta Leclerc también adelantaba al mexicano, colocándose 5º y yendo a por Verstappen. En la vuelta 7 empezaba el baile de pit stops: Räikkonen, Giovinazzi y Magnussen colocaban neumático medio, con la idea de llegar hasta el final de carrera. En la vuelta 9, Sainz adelantaba a Norris y se colocaban 7º y 8º respectivamente. En la vuelta 10 Leclerc ya estaba muy cerca de Versatappen y le adelantaba en la recta principal, colocándose 4º. Todos los monoplazas con neumático blando entraban progresivamente a boxes para montar medios, ya que el rendimiento empezaba a caer.

Hemos visto a un Gasly desatado, después de salir desde el pit lane, en la vuelta 10 ya se encontraba en 9ª posición, habiendo adelantado a Ricciardo, que se mostraba poco competitivo con su Renault, igual que su compañero de equipo. En la vuelta 12 los dos Ferrari estaban muy juntos, y el equipo entraba a Vettel en boxes para montar neumáticos nuevos, el alemán volvía a pista en 5ª posición y Leclerc se encontraba 3º.

Dirección de Carrera anuncia un drive through para Kubica por colocar el monoplaza en la salida de pits demasiado pronto. En la vuelta 16 Hamilton marcaba vuelta rápida. Norris adelantaba a Grosjean y ya se colocaba 8º, y a continuación su compañero de equipo repetía la acción, los McLaren se han mostrado muy competitivos desde el inicio de carrera.

En la mitad de la carrera, vuelta 25, la situación en las primeras posiciones encontrábamos a Leclerc -que aún no había hecho su parada-, Bottas, Hamilton, Vettel, Verstappen, Gasly, Pérez, Norris, Sainz y Kvyat y en cuanto a neumáticos, todos los pilotos se encontraban medios.

El equipo le comunicaba por radio a Bottas que intentara adelantar a Leclerc, ya que Hamilton se encontraba a 1 segundo y Vettel a 2 segundos del británcio, corriendo el peligro de que el alemán pudiera acercarse demasiado. El finlandés ha hecho los deberes y adelanta a Leclerc.

Bandera amarilla en el Sector 1, Ricciardo se ha pasado de frenada y se ha ido largo, Kvyat al intentar no impactar con él se ha ido recto. Al echar marcha atrás Ricciardo para volver a pista, ha impactado con el ruso. Los dos pilotos consiguen volver a pista, pero Ricciardo volvía a boxes y abandonaba la carrera. Dos vueltas después Kvyat también abandonaba la carrera. Dirección de Carrera anuncia investigación al final de la carrera.

A continuación Hamilton adelantaba a Leclerc. El monegasco pedía por radio que le pararan para hacer su parada, en la vuelta 33, mientras Vettel le adelantaba en la siguiente vuelta. En la vuelta 35 paran al monegasco, para montarle neumáticos blandos. Leclerc salía de boxes muy pegado a Gasly, una vuelta después conseguía adelantarle y se encontraba a 20 segundos de Verstappen. Ferrari ha parado a Leclerc demasiado tarde.

En la vuelta 39 Gasly empezaba a perder potencia y se paraba en la escapatoria del Sector 2, provocando un Virtual Safety Car. Grosjean también abandonaba la carrera. Después de dos vueltas desaparecía el régimen de Virtual Safety Car. En la vuelta 48 Leclerc entra en boxes para montar neumáticos blandos e intentar llevarse la vuelta rápida de carrera. El monegasco tenía una parada “gratis”, no corría peligro de perder posición y se encontraba a más de 25 segundos de Verstappen.

La vuelta rápida ha estado muy disputada durante toda la carrera, se ha movido entre Bottas, Hamilton, Leclerc, Vettel, Verstappen, pero al final se la ha llevado Leclerc en la última vuelta -con el consiguiente punto extra-.

Bottas logra la victoria del Gran Premio de Azerbaiyán, después de un gran fin de semana del finlandés, seguido de su compañero de equipo y de Vettel. Así, Bottas se coloca en primera posición de la clasificación del mundial de pilotos.

Otras cuestiones a destacar ha sido el mal rendimiento ofrecido por los Renault y el buen resultado de los McLaren. Pérez ha sido el primero de los mortales, con su compañero de equipo a más de 20 segundos del mexicano.