Lo que aprendimos de la Fp1 y la Fp2:

La falta de acción en pista hizo que aprendamos muy poco. El incidente de la Fp1 y la intermitencia de banderas rojas durante la Fp2 hizo que las simulaciones esten muy interrumpidas lo que derivo en que la evolucion de la pista haya sido constante cuando los pilotos salieron a girar y por lo tanto es dificil leer la verdadera performance de los neumaticos. 

La diferencia de performance entre el neumatico medio y soft se estima entre 1.2 y 1.4 pero debido a la gran evolución de la pista se vió una diferencia de 1.7. La degradación es baja debido al tipo de pista por lo que los equipos se concentraron en los soft y medium más que en los hard.

La temperatura fue variable también con 20 grados de ambiente y 38 en el asfalto.

Mario Isola; "Fue un dia algo inconcluso en Baku lo que demuestra todas las variables que ofrece un circuito callejero. Poca actividad en la Fp1 pista dificil en la Fp2, la rápida evolución de la pista y las banderas rojas hicieron que se dificulte sacar conclusiones sobre la diferencia de performance entre los compuestos. Esperamos una ventana de 1.7 segundos para mañana aunque con una pista tan largas serán mayores. La degradación es baja y vimos una performance muy fuerte de Ferrari en ambos compuestos.

La Fp3 de mañana será muy importante ya que los autos se prepararán para la clasificación luego de un viernes en el que todos vieron su trabajo interrumpido de alguna u otra manera. 






 
Uso de neumáticos, diferencias a una vuelta y en ritmo de carrera y neumáticos que le quedaron a los pilotos tras los libres 2 #FP2 #AzerbaijanGP







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