Durante la última reunión celebrada por la FIA antes del inicio del mundial de F1 se decidió implantar esta medida como medio de animar los finales de carrera, algo que al principio no se recibió con mucho entusiasmo, pero está funcionando mejor de lo que podría llegarse a imaginar en un principio.

Esto lo vimos en el final del GP de China, cuando el piloto de Red Bull, Pierre Gasly decidió hacer una parada en boxes extra al final de carrera para poner neumáticos blandos y así lograr la vuelta rápida y llevarse así el punto extra. Esto lo catalogó el propio Brawn como un movimiento de impacto positivo de la nueva norma, algo que reconoció en sus declaraciones tras el GP de China en las que dijo:

"Me complació especialmente ver que la innovación introducida en asociación con la FIA para esta temporada, la de otorgar un punto al piloto que establece la vuelta más rápida en la carrera, está empezando a tener efecto".

"El deseo de un punto extra, siempre y cuando lo establezca un piloto que está en el top 10 en la bandera, fue impulsado por el deseo de agregar un poco de sabor a las etapas finales de una carrera, especialmente cuando el orden parece más o menos establecido. China funcionó de esa manera ".

"Fue genial ver las pantallas de tiempo en la penúltima vuelta, al ver a Gasly publicar los mejores resultados personales en los tres sectores para finalmente robar la vuelta más rápida a Sebastian Vettel".

Además, Brawn reconoció estar atrapado en la intriga del final que se estaba viviendo entre los pilotos y los equipos.

"Antes de la parada de Gasly, también podría escuchar a otros conductores que discuten sus opciones en las etapas finales con su equipo en la pared de boxes, aunque ninguno de ellos asumió ningún riesgo extremo”.

“Esta fue una regla inventada para complacer a los fanáticos y creo que hoy vimos que realmente funciona".

https://www.motorlat.com/notas/f1/10473/el-mal-fario-de-mclaren-mas-potencial-que-puntos