Posibles estrategias para el GP de Bahréin
Después de una clasificación muy interesante, esperamos expectantes la carrera de mañana, en cuanto a neumáticos los 10 primeros saldrán con blandos, a partir de ahí la elección es una incógnita.
Para esta carrera Pirelli ha traído los compuestos C1 -que es el más duro de todos los compuestos para esta temporada- para el duro (blanco), C2 para el medio (amarillo) y C3 para el blando (rojo). Desde el proveedor de neumáticos aseguran que hay un segundo de diferencia entre cada uno de los compuestos, así que la estrategia de los equipos será clave para determinar las posiciones finales.
El año pasado hubo diferentes estrategias de paradas, algunos pilotos fueron a una parada y otros a dos, resultando más efectivo realizar una única parada. De hecho, Vettel ganó con una combinación de superblandos y blandos.
¿Con qué compuesto saldrá cada uno de los pilotos?
Los diez primeros pilotos deberán salir con el compuesto blando -rojo- ya que han marcado el mejor tiempo en Q2 con ese neumático. Del décimo en adelante podrán escoger qué neumático utilizar.
Posibles Estartegias y Paradas
Más rápida en los papeles seria: iniciar con medios y dar 20 vueltas, a continuación, terminar la carrera con los duro. Pero como nadie en el Top 10 de la Parrilla va a empezar con el medio, la segunda estrategia más rápida seria más prometedor: empezar con el Blando para dar15 vueltas y luego colocar el duro hasta el final
#BahrainGP estrategia: hay algunos dos-Pit Stop que también podrían funcionar. El mejor, dos-paradas seria: iniciar con el neumático blando dar 15 vueltas, luego el medio para 21 vueltas, luego otro conjunto de medios hasta el final. Podríamos ver otras variaciones en este tema también
Por último hay otra estrategia de una sola parada, que los equipos también podrían probar. Comenzar con el neumático mas blando dar 22 vueltas, luego colocar el medio hasta el final. Pero esto seria definitivamente más lento-en teoría, al menos !!
Ferrari dominante en Bahréin
Es indiscutible que Ferrari ha sido el líder desde el inicio del fin de semana en Bahréin y hoy en clasificación han confirmado las buenas sensaciones de las sesiones de entreno. Desde la escudería italiana usarán una estrategia agresiva inicial para poder mantener esa posición en la salida, y en las primeras vueltas, y evitar que Mercedes pueda ganarles la partida. Eso podría obligar a los italianos a apretar más inicialmente y realizar una parada alrededor de la vuelta 15, después de esto lo esperable sería montar el neumático medio. Después su estrategia dependerá de sus perseguidores directos o de si han sido sobrepasados o no, lo que les podría lanzar a realizar una nueva parada o a conservar.
Mercedes, los perseguidores
Tanto Hamilton como Bottas deberán estar muy hábiles y rápidos para poder ganarle la partida a Ferrari y para ello necesitarán una buena estrategia de neumáticos que les permita ganar posición si no lo han logrado antes de la primera parada. En este fin de semana los del equipo de la estrella no han estado especialmente brillantes y está por ver si serán capaces de mantenerse cerca de Ferrari. En este caso los undercuts van a ser clave para no perder de vista a los italianos.
La zona media, más igualada que nunca
Los equipos de media tabla están más igualados que nunca y todo puede ocurrir. En esta zona de la parrilla también será determinante la elección de neumáticos.
El que tal vez vaya con la estrategia más agresiva será Verstappen, que es el perseguidor más directo de la cabeza de carrera, iniciará con neumáticos blandos y después su estrategia dependerá de la situación de los pilotos que estén por delante de él.
A partir de esa posición, la carrera será entre los propios pilotos de la zona media, que lo tienen difícil para escalar más posiciones, a no ser que ocurran incidentes. Por una parte, están los pilotos hasta la 10ª posición, que saldrán con blandas por haber marcado su mejor tiempo en Q2 con ese neumático y que posiblemente cambien después a medios. Y después están los pilotos que se encuentran por debajo de la 10ª posición que pueden arriesgar más con la estrategia e ir al contrario de los demás, montando inicialmente medios para hacia el final montar blandos y poder atacar. Este sería el caso de Renault, que se encuentran en una posición en la que saben que tendrán buen ritmo para atacar. Y entre los otros equipos que podrían usar esa misma estrategia está Williams, que no tiene nada que perder, ya que se encuentran a años luz del resto de monoplazas.
Neumaticos Disponibles por Piloto para la Carrera :
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