Característica de la Pista #BahrainGP
Pirelli nos presenta sus alternativas para el Gp de Bahrain
( palabras)
El Gp de Bahrain empieza a las seis de la tarde y termina de noche bajo las luces. una de las tres carreras que terminan con luz artificial. Es una pista que ha producido tensas batallas estrategicas en el pasado en un circuito demandante. Los tres compuestos más duros en el rango Pirelli C1 C2 y C3 componen las denominaciones duro medio y suave respectivamente con los colores blanco amarillo y rojo.
Caracteristicas de la pista:
La superficie de Bahrain es muy abrasiva habiendo sido construida con granito traido de Inglaterra. Una de las razones por la cual los compuestos duros son seleccionados.
La temperatura de la pista puede bajar dramaticamente con la caida de la noche lo que puede afectar la estrategia permitiendo stints más largos.
Una sola parada fue la estrategia ganadora del año pasado aunque varios se detuvieron dos veces. La carrera se definió con una batalla táctica con varios pilotos completando stints largos.
Bahrain se trata de de aceleración, frenada y tracción, mas que de curvas rápidas hay una fuerte presión en la parte trasera lo que hace que se tengan que cuidar los neumáticos traseros.
La única práctica relevante será la FP2 ya que se practicará en el mismo horario que la clasificación y la carrera.
Mario Isola; "Vimos emocionantes batallas tacticas el año pasado en Bahrain. Espero que este año haya mucho potencial. La C1 y la C2 la dura y media de este fin de semaana son un poco más blandas que la del año pasado lo que caería mejor a esta pista. Más alla de que hay que cuidar las gomas traseras este año ningún equipo eligio compuestos duros extras este año. Como siempre el desafío consiste en en lidiar con las demandas de la tracción en una pista variable con temperaturas que descienden y con el asfalto más duro del año.
Más noticias:
A diferencia de Australia los pilotos de Mercedes y Ferrari fueron por selecciones idénticas de neumáticos también Max Verstappen mientras que Pierre Gasly va con un approach diferente.
Seleccion de Neumaticos por Pilotos :
https://www.motorlat.com/notas/f1/10014/horarios-del-gp-de-f1-de-bahrain-2019-para-latinoamerica-espana-italia-y-reino-unido
Caracteristicas de la pista:
La superficie de Bahrain es muy abrasiva habiendo sido construida con granito traido de Inglaterra. Una de las razones por la cual los compuestos duros son seleccionados.
La temperatura de la pista puede bajar dramaticamente con la caida de la noche lo que puede afectar la estrategia permitiendo stints más largos.
Una sola parada fue la estrategia ganadora del año pasado aunque varios se detuvieron dos veces. La carrera se definió con una batalla táctica con varios pilotos completando stints largos.
Bahrain se trata de de aceleración, frenada y tracción, mas que de curvas rápidas hay una fuerte presión en la parte trasera lo que hace que se tengan que cuidar los neumáticos traseros.
La única práctica relevante será la FP2 ya que se practicará en el mismo horario que la clasificación y la carrera.
Mario Isola; "Vimos emocionantes batallas tacticas el año pasado en Bahrain. Espero que este año haya mucho potencial. La C1 y la C2 la dura y media de este fin de semaana son un poco más blandas que la del año pasado lo que caería mejor a esta pista. Más alla de que hay que cuidar las gomas traseras este año ningún equipo eligio compuestos duros extras este año. Como siempre el desafío consiste en en lidiar con las demandas de la tracción en una pista variable con temperaturas que descienden y con el asfalto más duro del año.
Más noticias:
A diferencia de Australia los pilotos de Mercedes y Ferrari fueron por selecciones idénticas de neumáticos también Max Verstappen mientras que Pierre Gasly va con un approach diferente.
Seleccion de Neumaticos por Pilotos :
https://www.motorlat.com/notas/f1/10014/horarios-del-gp-de-f1-de-bahrain-2019-para-latinoamerica-espana-italia-y-reino-unido
