Novedades Técnicas y diferentes configuraciones de los equipos para #CanadianGP

Por Albert Fabrega

Red Bull se apunta a la moda de los deflectores en la zona de salida de conducto S. Mantienen ala delantera cerrada de Mónaco

Nuevo fondo para McLaren en Canadá. Han añadido corte longitudinal y los han unido con los diagonales de delante de rueda posterior.

Detalle de los nuevos deflectores en zona salida conducto S del Red Bull.

Detalles del nuevo espejo del McLaren. Buscando mejorar eficiencia.

Nuevos bargeboards para Toro Rosso con 6 nuevos elementos verticales.

También nuevos espejos para Toro Rosso al estilo Mercedes y también ahora McLaren.

Los nuevos bargeboards de Toro Rosso también tienen nuevos cortes verticales

Nuevo morro para Racing Point con bandeja en parte inferior.

Detalle del nuevo morro de Racing Point con bandeja debajo.

Nuevas platinas laterales en el ala posterior del Renault. Es la tercera versión de la temporada.

Renault monta actuador de DRS con dos tirantes (falta montar uno, supongo)

Tercera especificación de ala trasera de la temporada para Racing Point.

Comparativa espejos Mercedes, McLaren y Toro Rosso.

Los motores utilizados hasta ahora, Mercedes montará la nueva evolución del motor en todos los coches, clientes incluidos.

Las prescripciones de Pirelli

Fotos : Albert Fabrega y Prensa FIA

Horarios del Gp de F1 de Canada 2019 para Latinoamerica, España, Italia y Reino Unido.