Novedades Técnicas y diferentes configuraciones de los equipos para #MonacoGP

Por Albert Fabrega

Alfa Romeo con los 2 tipos de  ala delantera que ya vimos en Barcelona

Haas ha añadido una ala entre los soportes del ala posterior con el ala de T doble que se estrenaron en Barcelona.

Nuevos fondo con deflectores verticales en el fondo del Red Bull

Red Bull con morro sin la apertura

Más del nuevo morro de Red Bull sin la entrada de  aire.

Racing Point con ala de T doble de 2 elementos.

Para Mónaco, los equipos tienen que aumentar el ángulo de giro para curva Fairmont. Eso les obliga también a rebajar zonas de interferencia con el  trapecio.

Renault con los deflectores de  L invertida para guiar el flujo de la zona superior y mejorar el rendimiento del conducto S. Parecido a Mercedes.

Diferente configuración de platina lateral en ala posterior de Mercedes

Los equipos abren refrigeración

Los motores utilizados hasta ahora

Foto Fia

Las prescripciones de Pirelli

Fotos : Albert Fabrega y Prensa FIA


Horarios del Gp de F1 de Monaco 2019 para Latinoamerica, España, Italia y Reino Unido