Novedades Técnicas y diferentes configuraciones de los equipos Viernes  #AzerbaijanGP

Albert Fábrega nos muestra las novedades Técnicas y cambios del viernes en Baku

Renault con flaps superiores recortados en Y250 y de menos cuerda para Baku

McLaren con diferente configuración de ala posterior. Sainz con elemento superior de menos cuerda, más pequeño, de configuración menos carga que Norris.

Ala trasera de baja carga para Mercedes

Alas de baja carga aero Mercedes, Ferrari, Renault y Red Bull para Baku.

El problema de la MGUK de Hulkenberg fue relativo al software, por lo que han podido salvar la parte mecánica y mañana saldrán con la misma unidad. No penaliza, por el momento.

Actualización de Honda con respecto al Motor en Baku.

Red Bull tendrá el paquete completo de la nueva unidad y Toro Rosso solo el motor de combustión interna.

Nueva ala de baja carga del  Mercedes

Ala de menos carga para Toro Rosso, parte central no tan acentuada.

Nuevos bargeboards para Ferrari

Ferrari sigue explorando la zona de cortes laterales del fondo con 3 deflectores verticales antes de la rueda trasera.

Ala de  baja carga de Ferrari que  ya probaron en los test de Bahréin

En Mercedes han recortado aún más la punta del flap que  ya tuvieron que modificar en China por requerimiento de la  FIA.

Ala de baja carga para McLaren  con el biplano de menor cuerda, sin extremos curvados y corte central menos pronunciado. Sin gurney flap

El fondo de Ferrari tiene novedades en los extremos del difusor.

En esta foto se aprecia mejor las. Diferencias del difusor Ferrari.

Comparativa del  ala de baja carga de Racing Point

Mercedes recupera el concepto de borde de fuga con dientes de sierra en la ala trasera.

Ala posterior de Williams igual que en China, sin gurney flap.

Red Bull con ala trasera que ya probó Gasly en libres 1 en China y Bahréin.

Nueva ala de  baja carga para Alfa Romeo  Sin ala doble T que  estrenaron en China.

Lo de Renault no es ala. Además han cambiado los soportes del  ala.

Además del ala trasera,  Renault introduce en Baku unas nuevas platinas laterales.

McLaren añade deflectores en la extensión de la toma de freno trasero.

Elementos de PU usadas hasta el momento.

Se espera que Giovinazzi coloque su 3ª CE y pierda 10 puestos.

RBR tendrá nueva actualización de la PU Honda y Toro Rosso solamente nuevo ICE. #AzerbaijanGP

Fotos : Albert Fabrega y Prensa FIA 

Horarios para el Gp de F1 de Azerbaijan 2019 para Latinoamerica, España, Italia y Reino Unido