Comenzó la acción en Daytona con las primeras prácticas del IMSA WeatherTech Championship. Una tanda que fue marcada por condiciones cambiantes, empezando con agua en la pista por las lluvias de la madrugada y luego más seco en los últimos 30 minutos.

Cadillac tomó el frente dentro de la clase DPi. Felipe Nasr tomaba el mando del Action Express #31 (Whelen Engineering Racing) y lo llevaba hasta la primera posición con un tiempo de 1:36.108. Un tiempo que llegó a falta de 20 minutos, momento en que el trazado mejoraba constantemente. Felipe Albuquerque se ponía a medio segundo con el segundo coche del equipo, el #5. Por su parte, Tristan Vautier quedaba a un segundo y medio con el JDC-Miller Motorsports #85.

Jonathan Bomarito rompía con la monotonía de los Cadillac al finalizar cuarto con el Mazda Team Joest #55 a dos segundos y medio de la punta. René Binder ubicó al Juncos Racing quinto a más de diez segundos. Él y Will Owen fueron los que rodaron para el equipo argentino mientras que Agustín Canapino y Kyle Kaiser se mantuvieron al margen.

Mazda #77 terminaba sexto a 12.4 segundos y Wayne Taylor Racing con Renger Van Der Zande al volante fue séptimo a 12.5 de la punta. Por su parte, Fernando Alonso tan solo dio una vuelta en esta sesión. CORE Autosport concluyó en el octavo puesto. Los Acura Penske y el JDC Miller #84 no marcaron tiempos.

En LMP2, los DragonSpeed rodaron en solitario mientras que Perfomance Tech y PR1 Mathiasen decidieron permanecer en los boxes. El #81 lideró gracias al 1:46.657 de Henrik Hedman y el segundo fue para Sebastian Saavedra en el #18 a ocho décimas y ocho vueltas. Pastor Maldonado y Roberto González no realizaron vueltas.

Porsche se hizo dueño de la clase GTLM. Frédéric Makowiecki del #911 y Mathieu Jaminet del #912 hicieron el doblete para la marca alemana al establecer 1:45.334 y 1:46.156 respectivamente. A casi dos segundos finalizó el Ford #66 con Joey Hand a los mandos.

Antonio García hizo acto de presencia y puso al Corvette #3 en la cuarta ubicación a 2.1 segundos de la punta, además de dar siete vueltas. A la estela del español quedó Alessandro Pier Guidi con la Ferrari 488 GTE de Risi Competizione, uno de los compañeros de Miguel Molina que no rodó.

Corvette #4, los BMW #25 y #24 y el Ford #67 se repartieron el sexto, séptimo, octavo y noveno de la categoría.

GTD fue la más cerrada y la que más minutos tuvo en pista puesto a que tenían programada una hora de sesión, los últimos 15 minutos para los pilotos platas y bronce, mientras que el resto de las clases tenía 45 minutos designados.

Paul Miller Racing se hizo con la punta con 1:46.577 realizado por Corey Lewis. A 15 milésimas finalizó el WRT Seedstar Audi Sport llevado por Kelvin van der Linde y tercero estaba Aaron Telitz del AIM Vasser Sullivan #12 a 74 milésimas.

Jens Klingmann ubicaba al Turner Motorsport en la cuarta plaza a 0.277 y Felipe Fraga era quinto con el Mercedes de Riley Motorsport a 0.294. Cooper MacNail de Scuedria Corsa y Justin Marks de Meyer Shank Racing #86 eran sexto y séptimo a tres y cuatro décimas respectivamente.

GRT Grasser Racing Team, Spirit of Race y AIM Vasser Sullivan completaron los diez primeros a una distancia de entre seis y ocho décimas de la cabeza.

Starworks terminaba decimocuarto a 1.5 segundos sin la presencia de Ezequiel Perez Companc y el Moorespeed cerró en la última posición con solo tres vueltas. El español Alex Riberas tampoco tuvo actividad.

Tiempos de la Práctica 1 en Daytona AQUÍ