Tres interminables semanas dan paso al segundo Gran Premio del año, que trae consigo gran expectación por el ya más que conocido “caso Ducati” y sus deflectores. La resolución, en teoría, ya se ha llevado a cabo, aunque nosotros lo sabremos entre hoy o mañana.

El caso ha traído consigo una gran batalla y, por ende, gran expectación acarreada, principalmente por un motivo en concreto: saber si se mantiene la victoria de Dovizioso sobre Márquez en el Gran Premio de Qatar o si, por el contrario, habrá que modificar la lista de resultados tras el paso por la línea de meta.

Pero antes de seguir con todo ello, hagamos un breve repaso al tema del deflector, el cual se ha puesto muy en duda. Ducati hizo uso de éste con la finalidad de refrigerar el neumático trasero, al menos, esta es la respuesta que la fábrica ha dado cuando se le ha preguntado por el tema. Por otro lado, los equipos apelantes (es decir, todos aquellos que movieron cielo y tierra para abrir la investigación en su contra) usaron como hilo conductor el decir que ese deflector no tenía la función mencionada con anterioridad, sino que más bien fue usado para generar carga aerodinámica, algo que, sin duda, beneficiaría positivamente al piloto.

En la imagen vemos un detalle del deflector que montaba la moto de Danilo Petrucci durante la carrera en Qatar.

El resultado, como hemos mencionado anteriormente, aún no lo conocemos y hemos de tener en cuenta un dato muy importante, y es que tras llevarse a cabo la resolución de dicho caso, ambas partes tienen un plazo de 5 días para presentar una nueva apelación al Tribunal de Arbitraje Deportivo (TAS), el cual tuvo lugar en Suiza y se desarrolló durante nada más y nada menos que 6 horas y media con los demandantes y el demandado (es decir, los jefes de los equipos) allí presentes y sus respectivos abogados. Dicho esto, sólo podemos comentar que si se vuelve a llevar a cabo una apelación el caso aún se haría más largo, todo ello en vísperas del GP de Argentina, por lo que Ducati principalmente pasaría por una situación un tanto compleja, la cual no sabemos hasta qué punto afectará a sus pilotos.
https://www.motorlat.com/notas/motogp/10001/se-pospone-la-sentencia-del-caso-ducati

Algo evidente, pero que es necesario comentar, por si hay algún despistado, es que ese deflector no sólo fue utilizado por Dovizioso, sino por varios pilotos de Ducati, por lo que la sanción no sólo iría para el (quién sabe si todavía) campeón de la primera carrera del año, sino que iría para los que lo usaron, o incluso para la propia fábrica como veremos al final del artículo.

Hablemos ahora precisamente de eso: de sanciones, y es que hay varias opciones sobre la mesa sobre qué es lo que pasará; pasemos a comentarlas.

Comencemos siendo lo más positivos que esté en nuestras manos; ello se traduce pensando que la pieza utilizada es legal y que, por lo tanto, no hay sanción existente; todo queda tal y como está, algo que, sin duda, desea con ansias Ducati y sus pilotos.

Sigamos siendo positivos; la segunda opción es la de no penalizar ni a los pilotos ni a Ducati  y que ese deflector no se use más (teniendo como punto de partida de ese no uso el GP que acontecerá este fin de semana).

La cosa se complica, y es que ahora hablaremos de sanciones que serán algo más difíciles de digerir por parte de la fábrica italiana: descalificar a los pilotos Ducati que corrieron con el deflector en la primera carrera del año y prohibirlo para las próximas y, por último, sancionar al equipo; es decir, quitarle los puntos del Mundial de constructores a Ducati, pero por otra parte, no penalizar a los pilotos que llevaban montado el deflector (Dovi y Petrucci, ya que Miller, que también lo llevaba, no finalizó la carrera) y, por supuesto, prohibir el uso de esa pieza.

Como vemos, son 4 las posibles vías por las que se puede mover la sanción (o no) que ya está decidida, pero que aún falta por darse a conocer. La resolución, esperemos que llegue en breves.