“Hoy a la mañana fuimos bastante rápidos con el compuesto mojado intermedio, luego el equipo me llamó para ir con slicks pero todavía no estaba lista la pista, y de hecho lo vimos a Max y a Alex irse de pista, pero el auto estaba bien, le hicimos algunas modificaciones que funcionaron”

“La clave para hacer una buena carrera en Interlagos es no cometer errores, si bien lo es en todos los circuitos,  aquí se hace mas importante, ya que no hay muchas curvas y la vuelta es corta, perder una o dos décimas puede significar caer de P8 a P15”

"No creo que podamos hacer mas de una vuelta con el mismo set de neumáticos” - refiriéndose a la Qualy - “mañana tendremos una temperatura seguramente más alta, por lo que será muy difícil poder girar en ritmo óptimo por más de una vuelta con el mismo juego de neumáticos”

“Hoy la batalla por la mitad de la parrilla la lideró Magnussen, tal vez algo que no mucha gente esperaba, pero mañana puede cambiar ya que en Qualy todo estará más vulnerable a cometer errores”

“En carrera será mucho menos difícil manejar estas situaciones, así que para nosotros todavía esta abierto”

El australiano comentaba al ser consultado por su ahorro de neumáticos de sus ultimas carreras, especialmente en las que no partió desde Q3 - “Si la carrera hubiese sido hoy con estas condiciones hubiese tenido una estrategia muy agresiva, como Suzuka o México, pero si buscaría ahorrar cubiertas pensando en el medio ambiente, eso es lo que realmente busco hacer” risas por parte de todos los allí presentes