Previa MotorLat Gran Premio de Rusia
La gira asiática continua con la llegada de la F1 a Rusia, territorio Mercedes en el que Ferrari buscará seguir con la cadena de buenos resultados.
En la extensa Federación Rusa, Sochi se ubica al sur oeste del país frente al mar negro. Una cita que tiene presencia en el calendario desde el año 2014 y que como es bien sabido se corre en un circuito semi permanente ubicado en las instalaciones del complejo que recibió a los juegos olímpicos de invierno en ese mismo año.
Un trazado diseñado por Hermann Tilke con 5,848 metros de longitud que se recorrerá por 53 vueltas. Prueba que conjunta la necesidad de una importante carga aerodinámica junto a la entrega de potencia, un circuito de pocos cambios de altura y muy baja abrasión en el que lo posición en pista es menos relevante que la estrategia al cambiar compuestos.
El trazado y sus claves
La salida en este trazado es una de esas que donde si alguien se equivoca y arriesga en demasía puede arruinar el domingo a más de uno. La velocidad que toman los autos en las rectas que abren la vuelta, puede generar un mal cálculo al llegar a la curva 2.
La enorme horquilla del primer sector ha sido escenario de buenas luchas y maniobras que han hecho estallar emociones y junto a la segunda zona DRS son los puntos que permiten más adelantamientos.
Las lentas curvas en el último sector complican el armado de una buena vuelta.
Antecedentes
Hamilton es el piloto con mejores resultados en este trazado aunque Bottas ha logrado buen desempeño en esta pista desde que estaba con Williams, incluyendo el año 2015 cuando Kimi lo sacó del podio en un toque en la última vuelta.
Mercedes ha ganado todas las carreras que se han corrido aquí.
2018
Calificación
Los equipos llegaron con penalizaciones a cuestas y el desarrollo de la Q2 fue un tanto decepcionante, cinco autos no salieron a cronometrar vueltas pensando en la estrategia para el domingo. En la Q3 los Mercedes desplegaron su conocida velocidad a una vuelta, con Valtteri volando en la pista que más se le acomoda, seguido de Hamilton y Vettel en el tercer escalón.
Carrera
En la salida fue claro que Vettel no haría fácil el transcurso del día luchando con Hamilton fuertemente para superarlo en las primeras curvas mientras que Bottas se mantenía al frente. Verstappen salía desde la décimo novena posición y para la segunda vuelta ya se ubicada onceavo montando los neumáticos suaves.
Las posiciones en la punta se mantuvieron esperando el momento indicado para desplegar las estrategias, Valtteri pasó a los suaves en la vuelta 12, con Vettel entrando en la siguiente vuelta. Hamilton entró a los garajes en el giro 14 y en la salida se encontró lado a lado con Sebastian quien lo supero al llegar a la curva 2 para obtener el segundo puesto.
En la siguiente vuelta, Lewis intentó colarse en el interior de la recta pero Vettel le cerró el espacio agresivamente, el inglés se mantuvo muy cerca y al llegar a la curva 4 el Mercedes número 44 dominaba el vértice retomando la posición.
En la vuelta 25 el equipo le ordena a Bottas dejar pasar a Hamilton para que no sufra con el desgaste de sus neumáticos mientras Valtteri mantiene detrás a la Ferrari de Vettel. Con la detención del Red Bull de Max en la vuelta 41, Hamilton tomó el liderato que mantuvo hasta la bandera a cuadros.
Una victoria que supo amarga a los dos pilotos de las estrellas plateadas pero fue la estocada final en la lucha por el campeonato de Lewis.
Pole: Valtteri Bottas 1:31.387
Podio: Hamilton / Bottas / Vettel
Vuelta Rápida: Valtteri Bottas 1:35.861
Neumáticos
La gama media que Pirelli propuso mantiene la estrategia a una parada, pero permite que los equipos no sacrifiquen el ritmo en carrera por mantener esa opción.
Mercedes se enfoca en conocer el desempeño de su monoplaza con los neumáticos medios y duros, el auto 44 lleva un juego de blancas, cuatro de amarillas y ocho de rojas. Ferrari y Red Bull mantienen la misma selección para sus dos pilotos con unas blancas, tres amarillas y nueve rojas.
El resto de la parrilla se decanta por los compuestos suaves.
Expectativa
Un resultado inesperado que ha favorecido completamente a Ferrari; permite que Vettel regrese a la victoria, inyecta ánimos al equipo y obliga a Leclrec a aprender. La estrategia se puede leer de distintas maneras, cuestionar a que piloto era más sano favorecer, solo el tiempo dirá si la decisión fue la indicada. Ojalá esto permita que Sebastian recupere su nivel y se tengan dos autos competitivos restándole puntos s Hamilton.
Otro fin de semana insatisfactorio para el equipo británico/germano, la elección de estrategia fue errada y no pudieron remediarlo, dejando a sus dos pilotos muy frustrados. Nuevamente Bottas fue sacrificado y ni así Lewis pudo competir. Los resultados obtenidos antes del parón de verano les permiten darse el lujo de tener estos descalabros.
No apreció Red Bull. Albon fue muy discreto en su debut en el callejero de Marina Bay, con Max rescatando el último escalón del podio con una buena estrategia y aplicada defensa en las últimas vueltas del domingo. Es necesaria una evolución pues están perdiendo protagonismo.
Norris tuvo un buen resultado mientras que Sainz tuvo un golpe con Hulkenberg para después volver a sufrir en los pits. McLaren sigue sumando manteniendo a Renault en el espejo retrovisor. Ricciardo tuvo una buena primera tanda pero después pecó de optimista y un toque con Giovinazzi lo mando hacia atrás. Los Alfa perdieron sus oportunidades por choques en los que fueron víctimas y siguen sin poder mostrar nuevamente su potencial completo. Toro Rosso pudo meter un auto en los puntos y así mantenerse en la lucha mientras que Racing Point no sacó jugo de sus actualizaciones.
Incomprensible como Haas mantiene a sus dos pilotos para el próximo año, los problemas de su auto continúan pero ninguno de los dos pilotos terminan de convencer con sus acciones en pista. Seguirán agradeciendo que Williams estén concentrados en prepararse para el siguiente año porque ayudan a esconder este decepcionante año para el equipo americano.
Fuentes:
http://www.f1strategyreport.com/2018/10/02/russian-grand-prix-2018-strategy-report/
