Después de una mala carrera en Alemania, en la que el piloto tapatío tomó la responsabilidad por su error, esta semana  se quiere enfocar en la última fecha antes del descanso de verano trabajando con las mejoras del auto y sacar el potencial que se tiene.

“Me dolió mucho, tenía muchos años sin ver una carrera de Fórmula 1 en vivo y ahora ver prácticamente toda la carrera con todo que pasó y al final no haber podido estar con esa oportunidad. Pero bueno así pasa, espero regresar fuerte.

“Hay mucho por hacer en ese nuevo paquete, ahora llegamos a una pista muy diferente como lo es Hungría, esperemos que podamos mejorar ese paso importante”.

El año pasado se daba la confirmación de la acción legal que tomaron acreedores del entonces equipo Force India para llevar a administración a la escudería y poder salvarla de una situación que pusiera en riesgo su participación en la máxima categoría FIA.

“Es un poco emocional, para ser honesto, el regresar aquí; ayer que volamos comencé a recordar que pasaba en ese fin de semana. Fue uno de los fines de semana más difíciles que he experimentado como persona y como piloto, mucha presión en mis hombros y me siendo muy orgulloso de esa decisión, por donde está el equipo ahora, por el futuro que se tiene ahora, es por esa decisión”.

Se han incrementado las dudas respecto a su futuro en la categoría, pues con los movimientos que se vislumbran en el resto de los equipos de media tabla, Sergio se perfila como un candidato interesante por sus habilidades y experiencia en pista, además del fuerte apoyo comercial detrás de él.

Pérez habló al respecto: “Hace tiempo que estoy en el equipo, ahora con la nueva administración, veo un buen futuro juntos, me gustaría continuar aquí. Creo que seremos capaces de tener un trato hecho… El equipo me quiere tener y yo quiero estar, espero que sea solo un asunto de días para llegar a una conclusión”.

Por ahora Checo  se concentra en el reto inmediato que se viene. Se le preguntó acerca de lo que necesitaría para concretar un buen resultado en Magyar Nagydíj  

“Es muy importante la carga aerodinámica que puedas generar, los coches con más downforce aquí son más fuertes porque es un circuito de mucha tracción, muy caliente en las temperaturas, entonces  trabajas mucho la parte trasera que es la importante del auto.

“Normalmente es una mala pista para nosotros, el año pasado fue probablemente uno de los peores como equipo.

“Tenemos algunas mejoras mecánicas, algunas cosas por probar que esperemos le acomoden bien al auto”.

Mañana viernes comienzan las prácticas libres y se podrá ver si la evolución del auto va en la dirección correcta.