Previa MotorLat Gran Premio de Hungría
El último compromiso antes de las vacaciones en el que se espera se mantengan las sorpresas, le dejamos la información a tener en cuenta.
Llegamos a la cita final antes de las vacaciones de verano, los equipos buscan tener un buen resultado previo al paro obligado en las fábricas. Las actualizaciones se deben pulir para dejar datos suficientes para continuar los programas a finales de agosto y que mejor lugar que el trazado de 4.381 kilómetros que exige una puesta a punto donde el paso por curva y el equilibro en el chasis sean eficientes.
Magyar Nagydíy durante 70 vueltas, reta a los pilotos a crear puntos de adelantamiento, saber encontrar los huecos y tener el arrojo de colarse para salir con mejor tracción después de las horquillas.
El trazado y sus claves
Es posible que las persecuciones en el segundo sector se intensifiquen después de la curva 8, el agarre al doblar y la capacidad de estos autos de seguir de cerca, harían más interesante la llegada a la curva 14, donde se puede colar en el vértice para salir con buena aceleración a la recta principal zona DRS y que ha probado ser un punto de adelantamientos.
Antecedentes
- Se corre desde el año 1986 y ha tenido tres cambios en el trazado.
-Post no obtuvo victoria en esta pista ni con el auto de suspensión activa de Williams, en él marcó la pole y la vuelta rápida pero el primer puesto fue conquistado por Damon Hill, su compañero de equipo. Fue la primera victoria en la carrera de Hill.
- La última modificación importante que recibió el Hungaroring (2003) fue el cambio de la horquilla simétrica que se tenía en las curva 14 y 1. Se suavizó el primer reviro además de alargar la recta entre las curvas 11 y 12.
2018
Calificación.
Después de una Q1 donde Vettel lideró los tiempos, la lluvia se hizo presente y cambio el panorama para los Mercedes con Hamilton logrando la pole seguido de Bottas con Räikkönen y Vettel detrás.
Carrera.
Con una elección libre de neumáticos, las estrategias se dividieron en los autos de Maranello con Kimi en Ultras y Vettel en suaves contra los dos autos plateados en ultra blandas.
La salida fue limpia con Hamilton manteniendo el liderato y con Bottas soportando los embates de Vettel en la primera vuelta después de que superara a Räikkönen. Ferrari inicio su plan estratégico al parar a Kimi en la vuelta 14 obligando a Bottas a cubrir su posición entrando en la vuelta siguiente para dejar a Vettel el camino libre y que se enfocase en su estrategia de una primera tanda larga.
La ultra blanda no degrado de acuerdo a lo esperado permitiendo a Hamilton espera a la vuelta 25 para cambiar a amarillas. En la vuelta 39, Vettel entra por ultrablandas pero una demora en el cambio de su neumático delantero izquierdo le hace perder la ventaja contra Valtteri. Mercedes sacrifica la carrera del fines para que haga perder tiempo a la Ferrari número cinco mientras Lewis logra sacar un margen importante.
En el giro 65, Bottas es superado por Sebastian pero Valtteri no calcula la distancia y al abrirse toca el auto rojo destruyendo parte de su ala delantera. Esr¿to hace que pierda posición con Kimi también y lo deja a peleando con Ricciardo quien intenta tres giros después pasar al Mercedes por el radio externo de una curva pero nuevamente Bottas no calcula adecuadamente y toca al Red Bull sacándolo de pista.
En la vuelta final le piden al auto número 77 que regrese la posición a Ricciardo para evitar penalizaciones mientras que en frente Lewis concreta una cómoda victoria.
Pole: Lewis Hamilton 1:35.658
Podio: Hamilton / Vettel / Räikkönen
Vuelta Rápida: Daniel Ricciardo 1:20.012
Neumáticos
Con la gama media propuesta y la poca degradación de la pista buscar una parada es la apuesta más sensata, como lo demostró el año pasado.
Mercedes apuesta a su ritmo en carrera con los medios, Hamilton lleva dos juegos de blancos, tres amarillos y ocho rojos, siendo el más conservador de los tres punteros. Red Bull y Ferrari optaron por un juego más de suaves.
Renault, Toro Rosso y Alfa Romeo pidieron 10 juegos de rojos siendo los equipos más arriesgados en al selección.
Expectativa
El primer gran descalabró de Mercedes, el equipo tuvo una terrible parada con el auto número 44, pero fueron sus pilotos los que terminaron sus propias orpotunidades. Hamilton se equivocó en un par de ocasiones, algo muy raro en los últimos tres años, solo la sanción a los Alfa Romeo permitió que el campeón reinante lograra entrar a los puntos. Bottas tocó un bordillo y perdió el auto para impactarlo cuando rodaba cuarto. Una amarga celebración en el 125 aniversario de la marca de la estrella. Pero la revancha está cerca.
Red Bull y Ferrari siguen de claroscuros. Verstappen sigue dando grandes actuaciones, supo liderar tanto en mojado como en seco. Vettel terminó con el fantasma del GP del año pasado, escaló posiciones y no tuvo errores de pilotaje, una alegría que ya le hacía falta y esperemos que enderece su año. Por su parte Gasly volvió a equivocarse, ahora erró el lugar para intentar un rebase a Albon, quedándose sin puntos. Le tocó a Leclerc ser el protagonista del drama semanal de Maranello, sabemos que es duro consigo mismo y que esta fecha volverá a su nivel.
Otro paso, otra victoria. Honda empieza a ser protagonista, tener a dos autos con su UP en el podio aumenta la confianza.
A Racing Point las evoluciones le han funcionado otra vez. No es sorpresa el que hayan tenido una estrategia increíble en una carrera llena de imprevistos. Los puntos que Lance consiguió son muy importantes tanto para el equipo como para el joven canadiense. Lo que hace más notorio el error de Checo, quien posiblemente hubiese sumado también.
McLaren sigue fuerte, y aunque Toro Rosso se ha acercado debido a que han logrado salir beneficiados en el rio revuelto, seguirán siendo líderes de la media tabla a menos de que el motor Renault dictamine otra cosa.
Los del rombo son una incógnita constante, la incertidumbre que generan es similar a la de Haas que aunque lograron sumar siguen dejando un amargo sabor de boca.
La descalificación de los Alfa Romeo entristece pero a su vez permite que Kubica logré el primer punto de la temporada para Williams. Una de cal.
Fuentes:
http://www.f1strategyreport.com/2018/07/31/hungarian-grand-prix-2018-strategy-report/
