MotoGP ha llegado a su parón veraniego tras el pasado Gran Premio de Alemania. Los pilotos se encuentran en estos momentos disfrutando de sus días de descanso tras la primera parte del campeonato. Vamos a hacer un repaso general del mismo, por grupos de pilotos, destacando sus mejores actuaciones y los peores momentos.

Los pilotos del grupo top: ganadores

Si hablamos de victorias, hablamos de MARC MÁRQUEZ. El piloto del Repsol Honda, líder del mundial con 185 puntos, es el único piloto de los ganadores que ha repetido: 5 victorias (Termas, Jerez, Le Mans, Catalunya y Sachsenring) y 8 podios abalan la temporada del catalán. Descartando el 0 de Austin, el peor resultado del 93 son tres segundas posiciones (Losail, Mugello y Assen). Imparable.

El primer ganador de este año en Qatar, y segundo en el campeonato, es ANDREA DOVIZIOSO. A pesar de conseguir 4 podios, el piloto de Ducati no está siendo todo lo fuerte que se esperaba. A 58 puntos de Márquez, el italiano ha declarado que está “pensando en 2020” ya; parece no verse capaz de remontar la situación.

La agradable sorpresa ha sido DANILO PETRUCCI, tercer clasificado a 64 puntos. El italiano se ha estrenado esta temporada, y en su casa, en el GP de Italia. Junto a otros dos podios en Le Mans y Catalunya, Petrux protagoniza el inicio más constante de la temporada, siendo un sexto puesto su peor resultado, en Qatar, Argentina, COTA y Assen.

Ducati, cuando ser segundo ya no es suficiente

Otro que se ha estrenado es ÁLEX RINS, cuarto clasificado con 101 puntos. El español aprovechó la caída de Márquez para llevarse su primera victoria en MotoGP en Austin. A pesar de haber ganado y obtener otro podio en Jerez, la imprecisión e indecisión del piloto de Suzuki, sobre todo en los sábados de clasificación, ha lastrado sus opciones de mundial.

El último en añadirse a esta lista de ganadores fue MAVERICK VIÑALES. Está lejos, muy lejos del 93 en la tabla, pero esa victoria en Assen ha mejorado su confianza con la M1 y lo demostró en Alemania, consiguiendo otro podio, siendo “el primero del resto” tras el inalcanzable Márquez.

La zona media y pilotos independientes

Encabeza esta lista VALENTINO ROSSI, sexto clasificado. Preocupante el nivel de la leyenda italiana, que solo ha visitado el podio en dos ocasiones (en Termas y COTA). 3 ‘ceros’ seguidos lo han apartado del grupo delantero; no obstante, sus actuaciones los sábados lastraban sus carreras.

El séptimo del Mundial, con 70 puntos, es el primer piloto independiente de la tabla: JACK MILLER. El piloto del Pramac también ha demostrado cierta irregularidad, porque igual que ha conseguido un podio en el COTA de Austin, ha abandonado en tres ocasiones. Por otra parte, se le ha cerrado la puerta del equipo oficial tras la renovación de Danilo Petrucci.

FABIO QUARTARARO es el primer rookie en la tabla, 8º con 67 puntos. El piloto francés del Petronas Yamaha ha sorprendido a todo el paddock con sus actuaciones. Dos podios en Catalunya y Assen ensalzan la más que notable temporada del debutante. Otro dato curioso es que solamente se ha caído 2 veces en toda la temporada, muy positivo siendo principiante.

El último piloto independiente en pisar un podio fue CAL CRUTCHLOW. El inglés del LCR Honda acabó tercero en Sachsenring, sumando su segundo podio del año, a pesar de varias quejas hacia la Honda de esta temporada.

Cerrando el top 10, puntuando en todas las carreras y siendo el pilar de KTM, está POL ESPARGARÓ. El de Granollers consiguió en Francia su mejor resultado del año, y el mejor de KTM sobre seco, terminando sexto. Ninguno de sus compañeros en la marca austriaca le tose.

Batalla por el rookie del año

Entre los cuatro pilotos recién ascendidos de Moto2 está la lucha por el rookie del año. Además de Quartararo, están Joan Mir, Miguel Oliveira y Francesco Bagnaia.

JOAN MIR es el único que ha subido como piloto de fábrica, de la mano del Team Suzuki Ecstar. Es decimotercero, con 39 puntos. Tras haber tenido un inicio algo complicado, el mallorquín está haciéndose a la MotoGP y encadena 3 top 8 seguidos, marcando un sexto puesto en Barcelona como su mejor resultado. Poco a poco, le recorta distancia a el Diablo.

MIGUEL OLIVEIRA es decimoctavo con 15 puntos. El portugués está evolucionando adecuadamente y paralelamente con su KTM del equipo Tech 3. En un año nuevo, una categoría nueva y un equipo ‘relativamente’ nuevo, el 88 está sacándole el máximo partido a la RC-16 y está constantemente por delante de Syahrin.

El vigente campeón del mundo de Moto2, FRANCESCO BAGNAIA, es el que más está sufriendo y defraudando hasta ahora. Actuaciones muy por debajo de lo esperado, con 5 ceros acumulados y una novena posición en COTA como mejor resultado. Mucho que mejorar con la Desmosedici.

Decepciones de la temporada

El primero de ellos es FRANCO MORBIDELLI. Si bien no es tan desesperante su temporada como la de los siguientes protagonistas, el italiano está siendo fácilmente superado por Fabio Quartararo. Mientras el francés ha conseguido alguna pole y un par de podios, el 21 cuenta con un quinto en el COTA y otro en Assen como mejores resultados.

JORGE LORENZO es otra de las decepciones hasta hoy. Si bien es cierto que la caída en Assen le ha hecho perder dos fines de semana, el inicio de año con Honda está siendo más bien crítico. Su mejor resultado es un undécimo puesto, mientras que Stefan Bradl, quién lo sustituyó en Alemania, ha conseguido dos décimos puestos en las carreras que disputó. Por eso la temporada del 99 está en entredicho y hasta se rumorea una retirada...

Por último, JOHANN ZARCO es el tercero en discordia que nos ha dejado un mal sabor de boca. El francés está en su etapa de adaptación tras el salto de la Yamaha a la KTM. No obstante, no se está luciendo lo suficiente y está siendo vapuleado por Espargaró y superado, en alguna ocasión, por algún piloto del Tech 3. Su décimo lugar en Catalunya es el mejor hasta ahora.

En resumen, una temporada que está bastante encarada por parte de Marc Márquez. Pero no es definitivo, nunca hay que descartar a gente como Dovizioso o los nuevos contrincantes como Petrucci o Rins. En tres semanas, la acción volverá en el Autódromo de Brno, en la República Checa.