La clasificación del WEC en Silverstone, Gran Bretaña, tuvo como parte fundamental las sanciones por exceso de límites de pista que hicieron caer a más de un favorito en todas las categorías, haciendo que el segundo intento sea mucho más lento.

Ahí es donde tanto José María López como Mike Conway, la pareja que clasificó en el Toyota #7, fueron perfectos. El británico comenzó muy bien haciendo 1:36.769 y el argentino lo remató con un 1:37.021, dando un buen promedio de 1:36.895. Con esto, la unidad logra su primera pole position de la Súper Temporada 2018/19 y la tercera para la marca.

El #8 tuvo sus oportunidades, pero las anulaciones hicieron lo suyo. Fernando Alonso marcaba 1:36.789, que lo dejaba a 20 milésimas de Conway en su momento. Kazuki Nakajima era el siguiente, pero su primer intento quedó anulado por exceder los límites de pista. En consecuencia, el japonés debía hacer una segunda vuelta con neumáticos un poco más gastados y quedó con 1:37.824, dando una media de 1:37.306.

Por detrás finalizaron los SMP Racing, los cuales se llevan el título de los mejores de los No Híbridos. Jenson Button y Vitaly Petrov del #11 finalizaron terceros a dos segundos de la cabeza. Stéphane Sarrazin y Egor Orudzhev del #17 debieron conformarse con el cuarto puesto a que el segundo se le anuló la vuelta por exceso de límites de pista y la otra vuelta fue lenta.

Los Rebellion Racing activaron el modo seguro tras lo sucedido el viernes por el accidente de Bruno Senna en los libres 1 y decidieron no arriesgar en vísperas a la carrera de mañana. Gustavo Menezes y Mathias Beche del #3 acabaron quintos a 2.3 segundos. Neel Jani y André Lotterer del #1 fueron sextos a 2.3 segundos.

DragonSpeed #10 y ByKolles cerraron el tren de los LMP1 a 4.5 y 4.9 segundos de la punta respectivamente.

En LMP2, Nabil Jeffri y Jazeman Jafaar además de Weiron Tan hicieron historia para Malasia. Es la primera vez que pilotos de ese país logran la pole en una categoría del WEC. Los hombres del Jackie Chan DC Racing Team #37 terminaron arriba de todos con un promedio de 1:44.896, con lo que también el equipo chino consigue la primera pole de la Súper Temporada.

Para completar la alegría china, Stéphane Richelmi y Gabriel Aubry completaron el doblete con una media de 1:45.053. una décima más lenta que los de la unidad hermana.

Nicolas Lapierre y Pierre Thiriet del Signatech Alpine se colocaron terceros a 1.4 segundos. Matthieu Vaxiviere y François Perrodo acabaron cuartos con TDS Racing a 2.1 segundos. Racing Team Nederland con Giedo van der Garde y Frits van Eerd cerraron su participación en el quinto a 2.2 segundos, pese al error de Frits que provocó la bandera roja al irse a la grava.

Pastor Maldonado y Roberto González tuvieron una tanda de pesadilla. El venezolano perdía el control del coche en dos oportunidades además de que borraron sus vueltas por los limites de pista. El mexicano tuvo algunos despistes, por lo que DragonSpeed #31 solo pudo concretar un promedio de 1:47.270 y quedar sexto. Larbre Competition finalizó séptimo.

En GTE Pro todo quedó para el lado de Ford y en especial del #66. Stefan Mücke y Olivier Pla obtuvieron su primera pole de la campaña y la segunda para la los estadounidenses al hacer una media de 1:55.727.

Aston Martin no terminaron lejos, sino lo contrario. Alex Lynn y Maxime Martin del #97 se ubicaron segundos a 78 milésimas mientras que Marco Sorensen y Nicki Thiim del #95 cerraron en el tercero a tres décimas.

En la cuarta plaza se puede divisar al otro Ford de Harry Tincknell y Andy Priaulx y quinto el Porshce #92 de Michael Christensen y Kevin Estre. Davide Rigon y Sam Bird fueron los mejores de Ferrari al ser sexto. Los BMW #82 y #81, 488 GTE Evo #51 y 911 RSR #91 completaron la clase.

En GTE Am, Project 1 dio la sorpresa al tomar su primera pole position en el campeonato. Egidio Perffetti y Jörg Bergmeister fueron los encargados de semejante batacazo al promediar 1:59.001. Matt Cambell y Christopher Ried eran los favoritos, pero el exceder los límites de pista los hizo hacer varios intentos más hasta conformarse con el segundo a dos décimas.

El recién incorporado Jonathan Adam y Salih Yoluc pudieron dejar al TF Sport en tercera posición, superando a los siempre fuertes Pedro Lamy y Paul Dalla Lana en el Aston Martin #98. Matteo Cairoli y Gianluca Roda del Dempsey #88 también eran candidatos, pero por el borrado de vueltas rápidas debido a los límites de pistas y posteriores intentos varios, retrocedieron al quinto.

Spirit of Race, MR Racing, Clearwater Racing y Gulf Racing completaron los últimos lugares de la clase amateur de los GTE.

Tiempos de la clasificación de los LMP en Silverstone AQUÍ

Tiempos de la clasificación de los GTE en Silverstone AQUÍ