La última práctica libre previa a la clasificación del WEC en Silverstone, Gran Bretaña, tuvo nuevamente a un Toyota liderando y en esta ocasión, dos No Híbridos estuvieron en la palestra en la parte final, aunque los programas de cada uno fueron distintos.

Fernando Alonso tuvo la oportunidad de hacer la vuelta más rápida de la tanda. El español marcó un tiempo de 1:37.677 sobre el Toyota #8, un crono que hasta ahora es el más veloz de todo el fin de semana. Por otra parte, el español también do una buena cantidad de vueltas al hacer 13 en total.

Por detrás y a más de 1.6 segundos terminaron los SMP Racing, los mejores de los privados. Stéphane Sarrazin dejaba al #11 en segunda posición mientras que Jenson Button ponía al #17 en la tercera plaza, pero a dos segundos de distancia.

La otra unidad Toyota recién aparece en la cuarta ubicación. José María López marcaba 1:40.033 para el TS050 Hybrid #7 además de hacer 12 vueltas. Si bien es más de un segundo más lento que el tiempo de los libres 2 de ayer, el foco estuvo puesto en ultimar detalles para la carrera de mañana.

Mathias Beche colocaba el Rebellion #3 en quinta posición. Mientras, la unidad hermana del equipo suizo, la #1 de André Lotterer y Neel Jani, volvió a girar tras perderse el viernes por el fuerte accidente de Bruno Senna y acabó sexto a más de cuatro segundos. DragonSpeed fue séptimo y ByKolles, que también regresó a la actividad después de no estar en la práctica 2, quedó octavo.

En LMP2, Matthieu Vaxiviere colocó al TDS Racing en la primera plaza con 1:44.247, siendo seis décimas más rápido que Jazeman Jafaar y 1.3 segundos que Stéphane Richelmi, los pilotos de Jackie Chan #37 y #38 respectivamente.

Pastor Maldonado hizo las labores de piloto rápido al ser cuarto con el DragonSpeed #31, registrando 1:45.815 además de seis vueltas. Su compañero Roberto González hizo 1:48.274 y 13 vueltas.

Racing Team Nederland, Signatech Alpine y Larbre Competition acabaron quinto, sexto y séptimo correspondientemente.

GTE Pro fue una cuestión de Ford ya que cerraron con un doblete. Andy Priaulx con el #67 era el líder con 1:55.197 y con una distancia de seis décimas sobre el #66 llevado por Stefan Mücke. Niki Thiim con el Aston Martin #95 y Sam Bird del Ferrari #71 terminaron tercero y cuarto a más de un segundo.

Gianmaria Bruni ubicaba al Porsche #91 como el mejor coche de la marca alemana al ser quinto y James Calado con la 488 GTE Evo #51 era sexto. BMW #82, Aston Martin #97, BMW #81 y Porsche #92 cerraban la tabla de la clase.

Aston Martin #98 despertó del todo en esta sesión al liderar en GTE Am. Pedro Lamy hacía 1:58.460, pero era solo 45 milésimas más rápido que Edward Cheever de MR Racing. Tercero y a cuatro décimas quedaba Matt Cambell con el Dempsey Proton Racing #77.

Giancarlo Fissichella con el Spirit of Race, Matteo Cairoli sobre el Dempsey #88 y Jonathan Adam en el TF Sport eran los últimos en estar dentro del segundo. Gulf Racing, Team Project 1 y Clearwater Racing finalizaban fuera de ese intervalo.

El final de los últimos entrenamientos se precipitó a cuatro minutos de la bandera a cuadros puesto a que un bolardo terminó atravesando la pista en la curva 12.

Tiempos de los libres 3 del WEC en Silverstone AQUÍ