El comienzo de la Súper Temporada 2018/19 del WEC de Manor va de mal en peor ya que solo pudo disputar las 24 Horas de Le Mans con resultados muy discretos y muy fuera de lo esperado. Faltaron a las 6 Horas de Spa Francorchamps por falta de pagos por parte de su patrocinador principal CEFC China y ahora volverán a estar ausentes en Silverstone.

Ginetta, el fabricante encargado de darles el chasis G60-LT-P1 a la estructura británica, manifestó en un comunicado que no disputarán la carrera de casa por “circunstancias fuera del control de Ginetta” y apunta que el cambio de motor fue el desencadenante de este hecho.

“Ginetta está completamente decepcionada por este resultado, como fabricante que se ha asegurado de tener todo en su lugar para distribuir un coche competitivo para la carrera de casa. Esto incluye un cambio de motor en orden de proveer una potencia adicional que faltaba en el debut del G60-LT-P1 en Le Mans”.

“El equipo técnico de Ginetta optó por cambiar a un motor V6 biturbo de AER P60B cuando el suministrador existente, Mecachrome, confirmó que no podían hacer los cambios necesarios”.

“Lamentablemente, pese a los esfuerzos de Ginetta, ahora parece que los coches no correrán”, finalizaba.

De esta manera, la lista de inscritos para las 6 Horas de Silverstone se reduce a 34 coches.

Otros cambios de cara a Silverstone

Además de la reducción a 34 coches por la ausencia de Manor-Ginetta, también hay otros cambios de cara a la tercera ronda de la Súper Temporada 2018/19 del WEC que se desarrollará en Silverstone.

ByKolles no contará con Tom Dillmann debido a que estará en Motegi por la Súper Formula japonesa. Por lo que solo tienen confirmado a Oliver Webb y René Binder y con un tercero a anunciar.

Llamativamente, el SMP Racing #17 solo estarán compitiendo dos pilotos, Stéphane Sarrazin y Egor Orudzhev. Matevos Isaakyan, que ha sufrido un fuerte accidente en Spa Francorchamps y abandonó en Le Mans, quedó afuera sin aparente razón.

En LMP2 se observa el debut de Nyck de Vries en los campeonatos de resistencia al lado de Giedo van der Garde y Frits van Eerd en el Racing Team Nederland.

Anthopny Davidson, actual piloto de desarrollo de Toyota, hará su primera presencia en la clase junto con Pastor Maldonado y Roberto González en el DragonSpeed #31.

También hay cambios en Larbre Competition ya que Yoshiharu Mori, piloto de la Asia Le Mans Series y Blancpain GT Series, tomará el lugar de Julien Canal.

Todos los equipos de la clase GTE Pro tendrán una alineación de dos pilotos incluyendo Aston Martin que tendrá a Marco Sorensen y Nicki Thiim en el #95 y a Alexander Lynn y Maxime Martin en el #97. En tanto, Jonathan Adam y Darren Turner fueron reasignados en otras tareas.

Adam competirá en Silverstone, Fuji y Shanghai con el TF Sport #90 de la clase GTE Am al lado de Salih Yoluc y Charles Eastwood, reemplazando a Euan Alers-Hankey. Por su parte, Turner tomará un rol de embajador y trabajos adicionales de desarrollo con los programas de calle y deportivos. Ambos regresarán para Sebring, Spa y Le Mans del 2019.

Otro cambio que se da en GTE Am es en el Dempsey Proton Racing #88. Gianluca Roda sustituirá a Khaled Al Qubaisi y estará acompañando a su hijo Giorgio Roda y al piloto Porsche Matteo Cairoli. Los tres ya se conocen ya que disputan la Europea Le Mans Series.

Lista de inscritos para las 6hs de Silverstone AQUÍ