Luego de una dominante victoria en las 24 Horas de Le Mans en LMP2, El G-Drive #26 de Jean-Eric Vergne, Andrea Pizzitola y Roman Rusinov, fue excluido tras tener un elemento que no va acorde al reglamente técnico.

Durante las revisiones técnicas post carrera realizadas este lunes, los delegados técnicos elevaron una nota a los comisarios diciendo que había “una pieza adicional que no figura en los dibujos está insertada en el flujo del restrictor, cambiando la superficie del restrictor descrito en los dibujos del reglamento”.

Los delegados han mostrado fotos del restrictor y de la pieza en cuestión. Dicha pieza es una mecanizada que va desde la válvula de hombre muerto y se inserta en el cono del restrictor de flujo. Esto, según los técnicos, significaba en un veloz repostaje.

En los documentos de Alkamel Systems, se observa que las paradas hechas por G-Drive fueron más de seis segundos más rápidos que la del resto de la parrilla.

El equipo ruso negó que hayan incumplido la norma. Según ellos, “el restrictor cumple con los dibujos. No hay nada en las regulaciones que prohíban la colocación de partes adicionales. Y la pieza es parte de la vávula de hombre muerto y la regulación no prohíbe que la mencionada pieza sea parte de la válvula o prohíba el montaje por dentro del restrictor de flujo”.

Pese a los argumentos del equipo, los comisarios encontraron en los artículos 2.1.1 y apéndice A de las regulaciones técnicas en LMP2 que si está prohibido. Por ende, decidieron en excluir de la carrera y la pérdida de la victoria.

TDS Racing de Matthieu Vaxiviere, François Perrodo y Loïc Duval, pierden su cuarto lugar por el mismo motivo.

En consecuencia, el Signatech Alpine de Nicolas Lapierre, Pierre Thiriet y André Negrão heredan la victoria. Segundo queda para el Graff de Vincent Capillaire, Jonathan Hirschi y Tristan Gommendy, Y el tercero se va para el United Autosport #32 de Juan Pablo Montoya, Will Owen y Hugo de Sadeeler.