Tras la reunión en Filipinas llevada a cabo este jueves, el Consejo Mundial del Deporte Motor de la FIA dio los primeros detalles sobre lo que será el reglamento técnico 2020 del WEC.

El primer punto conocido fue el tipo de coche que se usará a partir del 2020. ACO y FIA eligieron que lo más conveniente es optar por los ‘Hipercoches’, una gama muy especial de coches deportivos de carretera.

La misión de las autoridades del campeonato es que los fabricantes diseñen uno de sus prototipos tomando el concepto de ‘Hypercar’, lo que daría al regreso de los GTP en lugar de la actual LMP1.

Precisamente, los fabricantes que estuvieron en la construcción de este reglamento fueron Toyota, McLaren, Aston Martin, Ferrari y Ford.

Otro tema fundamental del pequeño resumen que dio el Consejo Mundial es en la reducción de costes. El objetivo planteado es que los presupuestos sean la cuarta parte de lo que son actualmente en LMP1.

Sin embargo, todavía no se ha aprobado nada al respecto ya que en el comunicado provisto se encargaba de decir que “las discusiones están en curso”.

El texto del reglamento 2020 se conocerá el viernes que viene cuando ACO de su conferencia de prensa un día antes de la disputa de las 24 Horas de Le Mans.

En dicha conferencia también se darán más detalles sobre un plan para fomentar la participación de más mujeres en el WEC, la cual fue aprobada por el Consejo.

Por último y como se esperaba, confirmaron los cambios de distancia de la ronda de Sebring que se disputará el 15 de marzo de 2019, día previo a las 12 Horas de Sebring del IMSA. Dejará de ser 1500 y pasarán a ser 1000 millas.