La primera clasificación del WEC en Spa Francorchamps tuvo una buena parte con los GTE y una segunda no tan buena en LMP con un susto muy grande cuando los LMP1 clasificaban. Además, de esto se le agrega dos coches que no podrán disputar la carrera por falta de fondos.

Toyota, Ford y Dempsey Proton Racing confirmaron lo que habían mostrado en las prácticas. Quien no pudo hacerlo fue el DragonSpeed que quedó lejos del Signatech Alpine en LMP2.

Aquí un resumen de lo que dejó la sesión de clasificación en cada una de las categorías.

LMP1

• La tanda clasificatoria fue bastante cortada por dos banderas rojas.
• La primera bandera roja fue producida por el SMP Racing #17. El coche que estaba siendo manejado por Stéphane Sarrazin, se paró en la recta de Kemmel por una presunta falla hidráulica en el BR Engineering.
• El segundo parón fue bastante largo y preocupante. Pietro Fittipaldi perdía al BR1 de DragonSpeed en el medio de la trepada de Eau Rouge-Radillion y chocaba de frente la barrera de protección ubicada en la escapatoria. El brasileño era extraído y llevado al centro médico del trazado.
• Pasando a los tiempos, Mike Conway y Kamui Kobayashi llevaron al Toyota #7 a la pole con un promedio de 1:54.583. José María López esta vez no le tocó clasificar.
• El Toyota #8 completaba el doblete de la marca japonesa. Fernando Alonso y Kazuki Nakajima registraron un promedio de 1:54.962, 0.379 más lento que la de sus compañeros.
• Los Rebellion sacaron la cara por unos golpeados No Híbridos. Neel Jani y Bruno Senna ponía al #1 tercero mientras que Thomas Laurent y Gustavo Menezes con el #3 eran cuartos. Ambos quedaban a 1.8 y 2.4 segundos de la cabeza.
• SMP Racing se quedó con el #11 a falta del #17. Mikahil Aleshin y Vitaly Petrov finalizaron quintos a 3.6 segundos.
• ByKolles con Oliver Webb y Tom Dillman solo pudieron estar sextos a 4.1 de la punta.
• Los Manor-Ginettta no salieron a rodar y ya se confirmó que no participarán de la carrera.

LMP2

• Clasificación ideal para Signatech Alpine. Tanto Nicolas Lapierre como Pierre Thiriet le dieron la pole al equipo francés tras dar una media de 2:02.405. El tiempo de Lapierre de 2:01.476 u el 2:03.334 de Thiriet fue más que suficiente pese a que la diferencia fue muy chica.
• Jean-Eric Vergne y Andrea Pizzitola pusieron al G-Drive en segunda posición a tan solo 24 milésimas.
• Ho-Pin Tung y Gabriel Aubry se esforzaron para que el Jackie Chan #38 estuviera tercero. Jazmen Jaafar y Nabil Jeffri del #37 finalizaron cuarto.
• Pastor Maldonado y Roberto González no tuvieron una clasificación feliz. El venezolano solo pudo hacer 2:02.527 y el mexicano 2:04.314 para dar unamedia de 2:03.420, 1.015 segundos de la punta.
• Roberto tuvo un encontronazo con el Larbre en la parte final, donde éste lo tocó de atrás en la última chicane del circuito haciendo que trompeara el de DragonSpeed.
• TDS Racing, Racing Team Nederland y Larbre completaron la clase.

GTE Pro

• Dominio previsible de los Ford con los Porsche muy cerca.
• Andy Priaulx y Harry Tincknell del Ford GT #67 consiguieron la pole con promedio de 2:12.947. Stefan Mücke y Olivier Pla del #66 fueron segundo por 83 milésimas.
• A 4 milésimas del segundo y 87 de los polemans, acabó el Porsche #91 con Richard Lietz y Gianmaria Bruni al volante.
• Un poquito más lejos de los líderes, 4 décimas para ser exactos, terminó el 911 RSR #92 de Michael Christensen y Kevin Estre.
• Tom Blomqvist y Antonio Félix Da Costa ubicaron al BMW #82 en quinta posición, adelantando a las Ferraris #51 y #71.
• Aston Martin #97, BMW #81 y Aston Martin #95 cerraron la categoría.

GTE Am

• Matt Cambell y Christian Ried tuvieron el encargo de poner al Dempsey-Proton Racing #77 en la pole position con 2:16.357 de promedio.
• Pedro Lamy y Paul Dalla Lana del Aston #98 y actuales campeones de la clase, fueron segundos por solo 2 milésimas.
• Jörg Bergmeister y Egidio Perfetti metieron al Team Project 1 en tercera plaza, a dos décimas del líder.
• Dempsey #88 acabó cuarto. TF Sport, MR Racing, Spirit of Race y Clearwater Racing le siguen por detrás.
• Gulf Racing cae al último ya que uno de sus tiempos fue eliminado por exceso de los límites de pista.

Resultados de la clasificación AQUÍ