El primer día de actividad del WEC en Spa Francorchamps dio sus primeras pinceladas de lo que puede llegar a suceder en la clasificación de mañana y la carrera el sábado. La primera noción es que los Toyota están un mundo aparte y los No Híbridos lucharán entre sí sin poder estar en la cola de los japoneses salvo sorpresa.

Lo mismo para la clase GTE Pro donde los Ford demostraron sus fuerzas con los Porsche intercambiando lugares. En un segundo grupo se encuentran los Aston Martin y las Ferraris y de cierre los BMW a más de tres segundos de la cabeza, pero no tan lejos del grupo anterior.

A diferencia de estos dos, las clases LMP2 y GTE Am si aparentan igualdad pese a que los más rápidos fueron figuras repetidas. DragonSpeed con un Pastor Maldonado totalmente adaptado al coche fue el más veloz, pero teniendo siempre por detrás al Jackie Chan, G-Drive y al Signatech. Obviamente el dominio Oreca se mantuvo, aunque Larbre Competition estuviera cerca en los libres 2; Racing Team Nederland siempre estuvo en las últimas colocaciones.

En GTE Am el panorama se aclaró un poco más en los segundos entrenamientos, sin embargo, puede variar muy rápido. Dempsey Proton Racing se posiciona en la punta, pero también están Gulf Racing, Aston Martin y Spirit of Race como otros posibles combatientes a la victoria.

Aquí un pequeño repaso de cada uno de los entrenamientos.

Entrenamientos Libres 1

LMP1

• Toyota marcó el paso desde el primer momento con diferencias bastante cercanas, algo muy obvio porque la pista todavía seguía verde.
• Los mejores cronos vinieron más avanzada la sesión primero con Sébastien Buemi con 1:58.491 y luego llegó su compañero de unidad Fernando Alonso, el cual marcó 1:58.392 dejando al Toyota #7 en las primeras posiciones.
• El segundo lugar quedó para el #8 con un 1:58.629 hecho por Mike Conway. José María López completó 16 vueltas al igual que el español y su mejor tiempo fue de 1:59.284.
• Rebellion #3 fue el mejor de los No Híbridos en esta tanda gracias a que Thomas Laurent hizo 1:58.849 que lo dejaba tercero a cuatro décimas del líder. DragonSpeed fue cuarto y luego aparecen Rebellion #1, ByKolles y los SMP Racing #17 y #11.
• Los Manor Ginetta solo han dado una vuelta en toda la tanda.

LMP2

• Pastor Maldonado, tras tres años inactivo en el mundo de las carreras, comenzaba afilado con 2:03.494 que dejaba al DragonSpeed en primera colocación Por su parte, Roberto González hizo 2:07.635 como mejor tiempo más 13 vueltas, dos menos que las del venezolano que hizo 15 giros.
• Signatech Alpine le siguió de cerca con 2:04.134 de André Negrão, seis décimas más lento que lo hecho por Pastor. Jean-Eric Vergne dejaba al G-Drive tercero a 64 milésimas de los franceses y siete décimas del líder.
• Los Jackie Chan #37 y #38 ocupaban cuarto y quinto respectivamente. Racing Team Nederland, TDS Racing y Larbre Competition cerraban la tabla.

GTE Pro

• Los Ford hicieron doblete en esta sesión. Andy Priaulx dejó al #67 primero con 2:15.014 y Olivier Pla del #67 fue segundo a dos décimas.
• Los Porsche surgieron por detrás. Gianmaria Bruni ubicó al #91 en tercera posición a seis décimas y Michael Christensen puso al #92 en el cuarto a siete de la punta.
• Los campeones Alessandro Pier Guidi y James Calado del Ferrari #51 terminaron quintos a un segundo del líder.
• BMW #82 inició desde el sexto a 1.5 segundos. Ferrari #71, BMW #81 y los Aston Martin #97 y #95 completaban las diez posiciones.

GTE Am

• Matteo Cairoli hizo gala de su velocidad desde el comienzo. Marcó un tiempo de 2:16.601 que dejaba al Dempsey-Proton Racing #88 en los más alto de la tabla de la clase.
• A nueve décimas finalizó Benjamin Barker con el Gulf Racing. Tercero el otro Dempsey Proton Racing #77 llevado por Matt Cambell.
• Jörh Bergmeister puso al Team Project 1 en la cuarta ubicación a 1.4 segundos del más rápido.
• TF Sport, Aston Martin #88, Clearwater Racing, MR Racing y Spirit of Race se colocaron por detrás de todos ellos.

Mejores tiempos de las prácticas 1 AQUÍ

Entrenamientos Libres 2

LMP1

• Nuevamente Toyota fue el claro dominante al ocupar los dos primeros lugares una diferencia estremecedora de dos segundos respecto al mejor de los No Híbridos.
• Mike Conway del TS050 Hybrid #7 dio un registro de 1:56.172 que dejaba a la unidad como la mejor. ‘Pechito’ López siguió con su trabajo al hacer 1:57.555 y 14 vueltas.
• El Toyota #8 con Kazuki Nakajima al volante acabó segundo a seis décimas. Fernando Alonso hizo como mejor crono 1:57.096 más 14 vueltas.
• DragonSpeed se lleva el honor de ser el mejor de los mortales. Pietro Fittipaldi llevó al BR1 de los norteamericanos a la tercera plaza con 1:58.835, 2.663 segundos más lento que la punta.
• Rebellion #3 volvió a superar a su hermano el #1. Gustavo Menezes le tocó realizarlo al hacer 1:59.011, medio segundo más rápido que Neel Jani.
• Los SMP Racing #17 y #11 nuevamente por detrás con registros altos de 2:00. ByKolles en 2:01.
• Los Manor en situación preocupante. Ninguno de los dos coches Ginetta G60 ha completado alguna vuelta y ya se especula si van a tomar parte de la carrera.
• Según Sportscar365 y Reuters, el equipo británico se encuentra en crisis financiera ya que su patrocinador principal CEFC China Energy está siendo investigado por los gobiernos de China y Estados Unidos por delitos económicos.

LMP2

• DragonSpeed mantuvo su liderazgo en esta tanda gracias a que Pastor Maldonado clavó los cronos en 2:02.991 más 10 vueltas. Roberto González hizo 2:05.410 y 7 giros.
• Nabil Jeffri se encargó de poner al Jackie Chan #37 en segunda colocación con 2:03.306, tres décimas más lento que la punta.
• Está vez le tocó a Roman Rusinov llevar al tercer puesto con 2:03.594, a seis décimas de la cabeza y dos décimas del malayo ex GP2 Series.
• Larbre Competition se convirtió en el mejor no Oreca de la tanda. Julien Canal, confirmado por el equipo a último momento en lugar de Fernando Rees, puso el 2:03.881 que lo dejaba cuarto.
• Jackie Chan #38, Signatech Alpine, Racing Team Nederland y TDS Racing les siguieron.

GTE Pro

• Otra vez Ford arriba, pero no en forma de doblete. Stefan Mücke llevó al #66 a la primera plaza con 2:13.733.
• Gianmaria Bruni del Porsche #91 fue el que se puso entre medio de los coches del Óvalo Azul al hacer 2:14.647. Harry Tincknell del Ford #67 tercero a nueve décimas de su compañero de equipo y 59 milésimas del italiano.
• Kevin Estre colocó al otro Porsche #92 en cuarto lugar a 1.4 segundos.
• La Ferrari #51 repitió el quinto con James Calado al volante y estando a 1.7 segundos.
• Aston Martin #95, Ferrari #71, Aston #97 y los BMW #82 y #81 cerraron la clase.

GTE Am

• Las diferencias entre los primeros cinco fueron menores a lo visto en la anterior práctica.
• Benjamin Barker fue nuevamente el piloto más rápido de Gulf Racing al hacer 2:16.113, el cual lo dejó como el más veloz.
• Matt Cambell del Dempsey Proton Racing #77 fue segundo a tres décimas.
• Los campeones Aston Martin #98 aparecieron en el tercero con 2:16.790 de Pedro Lamy.
• Giancarlo Fisichella llevó al Spirit of Race al cuarto con siete décimas de la punta y superando al Dempsey Proton #88 que fue quinto.
• TF Sport, Team Project 1, Clearwater Racing y MR Racing completaron la tabla de la categoría.

Mejores tiempos de las prácticas 2 AQUÍ