Aunque ligeramente, el Ferrari SF71-H es el mejor auto de esta temporada y se le debe dar un gran mérito al grupo de ingenieros (aerodinámicos, motoristas, la electrónicos) que, a pesar de haber "concebido" un auto muy competitivo, carrera tras carrera, lograron mejorar interviniendo en varias áreas. Han habido muchas novedades visibles en esta temporada, pero tambien algunas intervenciones en áreas más ocultas, entre las cuales las mecánicas traseras, en España y Silverstone.

Una novedad que no destacamos el pasado fin de semana, en el positivo fin de semana para Sebastian Vettel y su Ferrari en el Gran Premio de Bélgica en Spa, fue la relacionada con los conductos de frenos trasero que, como se puede ver en las fotos de nuestro amigo Alessandro (@BerrageizF1) de MotorLat también fue confirmado para la carrera en el circuito Monza. En comparación con la versión vista hasta el Gran Premio de Hungría, se creó una ranura en posición horizontal con fines puramente aerodinámicos. Un Ferrari muy cuidadoso esta temporada también a los detalles, tratando de trabajar en todas las áreas del monoplaza para ganar milésimas de segundo adicional con respecto al Mercedes.





Redactores : PJ (@smilextech) / Cristiano (@spontonc)