Gran Premio de la República Checa 2018, todo lo que necesitas saber
Después de dos semanas de vacaciones, los pilotos afrontarán este fin de semana la décima de las 19 carreras que componen el campeonato. Acabamos de pasar el ecuador del mismo y aún queda mucho por ver.
Marc Márquez pasa este ecuador con una ventaja de 46 puntos sobre Valentino Rossi, 56 sobre el tercero, Maverick Viñales y casi o más de 80 puntos sobre el resto de competidores. Una distancia para estar relativamente tranquilo ante la segunda mitad del campeonato, si contamos que lo máximo que se pueden recortar son 25 puntos por carrera.
El primer evento que tendrá lugar para dar comienzo al gran premio será la tradicional rueda de prensa a las 17.00 horas, donde están convocados el líder del campeonato, Marc Márquez, Rossi, Viñales, Petrucci y Bautista entre otros.
Durante el viernes y el sábado se realizaran los entrenamientos oficiales y el sábado a las 14:10h tendrá lugar la calificación para la carrera.
Horarios del GP de la República Checa de MotoGP
Jueves 2 agosto |
Rueda prensa |
17:00 |
Viernes 3 agosto |
FP1 |
9:55-10:40 |
Viernes 3 agosto |
FP2 |
14:05-14:50 |
Sábado 4 agosto |
FP3 |
9:55-10:40 |
Sábado 4 agosto |
FP4 |
13:30-14:00 |
Sábado 4 agosto |
Q1 |
14:10-14:25 |
Sábado 4 agosto |
Q2 |
14:35-14:50 |
Domingo 5 agosto |
Warm up |
9:40-10:00 |
Domingo 5 agosto |
Carrera |
14:00 |
La carrera tendrá lugar el domingo a las 14:00 de la tarde, el ganador tendrá que entrar por delante de todos en meta tras dar 19 vueltas al circuito de Brno de 5.403 metros de distancia.
Veremos si Marc Márquez puede seguir incrementado la distancia con sus perseguidores, si la Yamaha realmente ha hecho el trabajo y vuelven a estar ahí arriba después de muchas carreras sin ganar.
Veremos si Jorge Lorenzo puede volver a la senda de victorias y si su compañero, Andrea Dovizioso vuelve a los puesto de cabeza.
Los tipos de neumáticos que Michelin a puesto a disposición de los pilotos son tres como viene siendo habitual, el Blando, el Medio y el Duro. Simetricos para la rueda delantera y asimétricos para la rueda trasera para afrontar 8 curvas de derechas y 6 de izquierdas.