Despues de la carrera de Argentina donde vimos aquella extraña salida protagonzada por Jack Miller, se propusieeron ciertos cambios en el procedimiento de salida de cada gran premio y estos días se han hecho oficiales y públicos.

Pilotos que cambian la moto antes de la Warm Up Lap:

Si un piloto deja la parrilla y va al Pit Lane a cambiar sus gomas (seco/mojado), tendrá que comenzar la Warm Up Lap desde el Pit Lane, podrá comenzar la carrera desde su posición de parrilla y se verá sancionado con un Ride Through durante la carrera.

Esto significa que, en caso de problema técnico, el piloto podría entrar al Pit Lane y salir con las mismas gomas sin sufrir penalización de Ride Through. Tendría otra penalización: salir el último de la parrilla.

Pilotos que cambian su moto tras la Warm Up Lap:

Si un piloto entra al Pit Lane tras hacer la Warm Up Lap y cambia el tipo de neumáticos (seco/mojado), el piloto comenzará la carrera desde el Pit Lane y tendrá que realizar un Ride Through durante la carrera.

Esto significa que el piloto puede cambiar la moto por un problema técnico sin cambiar las gomas y no sufrir un Ride Though.

Salida masiva del Pit Lane

En caso de que más de 10 pilotos tengan que salir desde el Pit Lane, la salida de la carrera se verá retrasada y se comenzará con otro procedimiento de salida (Quick Start)

Si hay menos de 10 pilotos, seguirán el procedimiento 'Pit Lane Exit Protocol', lo que significa que saldrán en fila de a uno en el orden de llegada y no se podrán adelantar. Un piloto sigue teniendo la oportunidad de cambiar su moto en la Sighting Lap, porque el Pit Lane permanece abierto durante cinco minutos.

Todos estos cambios suelen afectar muy ocasionalmente porque solo se dan en ocasiones extrañas como la del GP de Argentina, cuando la pista se estaba secando. En caso de que la pista se comience a mojar, se activará el procedimiento de lluvia, dando a todo el mundo tiempo para realizar cambios.

Modificaciones en el procedimiento de lluvia:

Las regulaciones de parrilla en lluvia también han sido modificadas, asegurando un procedimiento de salida rápida en todas las ocasiones (únicamente en MotoGP™). El 'Start Delayed Board' será sustituido por el  'Rain on Grid Procedure'.