Michelin realiza sus test privados y MotoGP anuncia modificaciones en los oficiales
El día de test privado de Michelin reservado en el Circuito de Montmeló, aplazado el lunes por lluvia, se pudo celebrar este miércoles con el fin de probar el nuevo asfalto, cuatro tipos de neumáticos diferentes así como una nueva trazada del circuito.
El martes en el Circuito de Barcelona llovió y se suspendió la jornada de test que Michelin tenía reservada. El mismo lunes se tomó la desición de aplazar la cita al miércoles, aunque los equipos con "barra libre" de test, sí que aprovecharon que estaban para rodar. Ayer, sin la lluvia, tuvieron lugar los test privados ofrecidos por Michelin.
Maverick Viñales ha sido el más rápido de la jornada, con una vuelta de 1:38.974, seguido por Johhann Zarco a 0.277 segundos y Jorge Lorenzo a 0.283. Los tiempos han bajado mucho si tenemos en cuenta que la pole del año pasado fue de 1:43.870, firmado por Dani Pedrosa.
Al haber asfalto nuevo, distintos neumáticos, nuevas trazadas, pilotos escondidos y otros probando sus nuevos inventos, poco se puede sacar en claro del cronómetro, además ya muchas veces hemos visto pilotos a la cabeza en los test que luego no lo están en carrera, por los motivos que sean. Este era un test privado que se suma a los test oficiales de la categoría, más los test individuales a los que puede tener acceso cada equipo.
En el día se ayer se anunció que los test oficiales de pretemporada 2019 para todas la parrilla van a sufrir un cambio drástico, ya que se reducen a la mitad. Pasarán de ser cuatro citas a tan solo dos:
- 2018: 14/Nov Valencia, 28/Ene Sepang, 16/Feb Buriram y 01/Mar Qatar.
- 2019: 06/Feb Malasia, 01/Mar Qatar.
Los test individuales de cada equipo de momento no han sufrido variación:
- Los equipos oficiales de Honda, Yamaha y Ducati cuentan con 5 días. Aprilia, KTM y Suzuki, con días ilimitados y el resto de equipos cuentan con 6 días de test disponibles, uno más que las primeras espadas de fabrica.
De los cinco días disponibles para las “pata negra” de fabrica, Yamaha y Ducati han usado 3, mientras que Honda ha usado un día menos, 2. Parece que la moto más en forma de la parrilla en este 2018 cuenta, a mayores, con un día más de test que sus rivales directos.
Ducati ha gastado sus tres días en dos fechas distintas en Mugello. Honda además de Mugello estuvo en Jerez y Yamaha estuvo Sepang a mayores del circuito italiano.