Luego de diez años la Fórmula uno vuelve a correr en Francia. En el circuito de Paul Ricard en La Castellet. No es el único circuito que celebró el Gp Francés. El Gp galo cambió de locación en varias oportunidades desde su debút en el calendario allá por la decada del cincuenta.

Reims albergó once carreras, en los años 50,51,53,54,56,58-61, 1963, 1966. Esta pista fue testigo de la primera y única victoria de un rookie en su primera competencia. Giancarlo Baghetti en 1961.

Rouen albergó cinco carreras las de 1952,1957,1962, 1964 y 1968. En el año 62 esta pista fue testigo del único triunfo de Porsche como constructor en la F1.

Clemont Ferrand albergó cuatro competencias en 1965, 1969, 1970, 1972. Una pista muy celebrada entre los criticos especializados y los pilotos por ser ese tipo de pista que distinguía a los que saben correr de los que no. Stirling Moss la calficó como una de las más hermosas pero constantes problemas con caídas de rocas y falta de escapes la sacaron del calendario. En 1972 un accidente le costó la perdida de un ojo al Dr Helmut Marko.

El afamado circuito de Le Mans albergó tan solo un gran premio, el de 1967 sin mucho éxito para la categoría.

El circuit Paul Ricard albergó hasta la fecha catorce carreras 1971,1973, 1975, 1976, 1978, 1980, 1982, 1983, 1985 al 1990) al sur de Francia entre Marselle y Toulon vió serios accidentes de Ayrton Senna y Nigel Mansell y el trágico accidente de Ellio de Angelis en 1986. Alain Prost deleitó al público local en las ediciones del 1983, 1988 1989 y 1990 mientras que René Arnoux hizo lo mismo con Renault en 1982.

Dijon-Prenois tuvo 5 carreras en 1974, 1977, 1979, 1981 y 1984 y un Gp de Suiza en 1982.

Magny Cours albergó 18 carreras a finales del siglo 20 y principios del siglo 21 (desde 1991 a 2008). El mayor ganador fue Michael Schumacher, el alemán se quedó con 8 victorias. La más memorable sin dudas la del 2002 con la que entró definitivamente en la historia grande del deporte al igual el récord histórico de cinco campeonatos mundiales de Juan Manuel Fangio.

La coronación de un Quintuple.

El camino de Michael Schumacher hacia su quinto titulo no fue tan ajustado como lo está siendo el de Lewis Hamilton y Sebastian Vettel. El 2002 fue quizás una de las temporadas más plastantes de Schumi y Ferrari. Que el alemán y Ferrari iban a obtener ambos mundiales era una cuestion de tiempo.

El 21 de Julio del 2002 se celebró el Gp Francés y con todavía seis carreras por disputarse el alemán iba a terminar con toda discusión.

La cuota de suerte: El alemán no esperaba ganar el titulo en esta fecha, no lo presentía. Lideraba por 54 puntos sobre su coequiper el fiel Rubens Barrichello pero sin embargo esta carrera no la domino con tanta soltura como el solia hacer. Un error en la salida de boxes le significó una penalización que lo obligo a ceder la punta. Nada hacia pensar que ganaría la prueba pero a cinco vueltas del final, el lider de la carrera, kimi Raikkonen patinó sobre aceite derramada del toyota de Alan McNish dejando la puerta abierta para que el kaiser se quede con la carrera y el campeonato.

"Fue pura suerte" admitió el flamante quintuple campeón "Fueron las peores cinco vueltas de mi carrera deportiva, parecían eternas , de golpe sentí todo el peso del mundo en mis hombros. No podía equivocarme y al cruzar la meta, el peso desapareció y ahi te das cuenta que lo lograste y es fantástico"

La configuración de la F1 actual no permite una coronación tan temprana pero eso no quita emoción a la vuelta de la categoría a Francia con dos cuadruples campeones separados por un punto de diferencia en su carrera hacia su quinto titulo mundial.

Fuentes bibliográficas:

F1.com

Michael-schumacher.de