Después de las teorías "imaginativas" (se necesita coraje escribir que una bolsa colocada en esa posición puede garantizar unos pocos CV más en la primera vuelta porque el aire que ingresa al compresor se enfría) por parte de los medios británicos con respecto a la ahora famosa bolsa amarilla con el hielo utilizado por Ferrari en el airscope, es bueno para hacer un poco de claridad, empezando por de las declaraciones de Charlie Whiting en el post GP de Spa: "Ningún equipo nos ha pedido información, sin embargo, es importante subrayar que actualmente no existe una regla que prohíba lo que Ferrari está haciendo".

Muchas personas se preguntaban si la razón principal para cubrir la cámara FOM (frontal y trasera) no era mostrar a los competidores del equipo las operaciones realizadas en el volante en los boxes o en la pista antes de la carrera. De hecho, según lo que entiende FUnoAnalisiTecnica en Monza, la razón sería la contraria, es decir, no mostrar la parte trasera del auto. Estamos hablando de una zone donde  hay la unidad de potencia desmontada (típico del jueves)y la suspensión trasera, otro componente realmente positivo de un monoplaza que tiene muy pocos lados negativos.

Sin embargo, esto no explicaría el uso de hielo dentro de la bolsa, poruqe este ultimo se utiliza para bajar la temperatura de la cámara y que otros equipos también utilizan para evitar condiciones de sobre-temperatura que la ponen en stand-by.





Redactores : PJ (@smilextech) / Cristiano (@spontonc)